英国《今日BMJ》杂志发表的一项英国研究表明，骑自行车上班与受伤的住院风险相比，比其他通勤方式更高。

但是，与不骑自行车的通勤者相比，骑自行车上班的人们患癌症，心血管疾病和死亡的风险要低得多。

最近的证据表明，通勤的积极方式与潜在的健康益处有关，例如改善健康状况和降低体内脂肪，以及降低罹患心血管疾病，癌症，2型糖尿病和死亡的风险。但是在英国和其他许多国家骑自行车上班的人数很少。

许多人因与骑车交通有关的潜在危险而被推迟，但在英国，缺乏有关骑车和伤害的个人水平数据。

因此，与其他通勤方式相比，一组研究人员着手研究通勤骑行与受伤风险之间的关系。他们分析了英国生物库研究的数据，其中包括来自英国22个站点的230,390名每日通勤者，其中一半(52%)是女性，平均年龄为52岁。

参与者是在2006年至2010年之间招募的，平均接受调查的时间为8.9年。在此期间，仅骑自行车上班的5,704人中有7%受伤。在部分上下班骑自行车的人中，有6%受伤。相反，驾车或乘坐公共交通工具的通勤者中有4.3%受伤。

骑自行车与手臂和腿，躯干，头部或颈部受伤，骨折受伤以及受伤相关的住院时间分别为1、2-6和7天或更长时间有关。

在使用各种方式的所有通勤者中，受伤者年龄稍大，更有可能是白人和现吸烟者，并且有心血管疾病，糖尿病，癌症或长期病史。

考虑到其他可能的影响因素(例如年龄，性别和体育锻炼水平)后，骑自行车上下班与首次受伤住院的风险高45%，与运输相关事故的风险高3.4倍，与开车或乘坐公共交通工具上下班相比。骑自行车距离较远的人受伤的风险更高。

但是，当将那些在整个或部分行程中骑自行车的人与所有其他通勤者进行比较时，骑自行车的人发现罹患心血管疾病的风险降低了(21%)，首次诊断癌症的风险降低了(11%)，并且死亡的风险更低( 12%)。

为了说明这一点，如果1000人将通勤方式更改为包括骑自行车10年，则这意味着首次受伤估计会增加26例住院治疗(其中3例需要住院一周或更长时间)，首次诊断出的癌症减少了15例，心血管疾病减少了4例，死亡减少了3例。

这是一项观察性研究，因此无法确定原因。作者指出了一些局限性，包括众所周知，英国生物库偏向于改善健康和富裕程度，因此可能无法代表整个英国人口。评估中心位于大城市，因此很少有人住在农村。

他们说，这项研究支持了公众的认识，即骑自行车比其他通勤方式所造成的伤害风险更大，但健康益处却很大。

“如果要解决英国的骑行危险(无论是实际的还是可感知的)，必须认真考虑与骑自行车上下班相关的受伤风险，并提供更安全的基础设施。这可能有助于增加骑自行车上下班的使用率，从而对健康和环境”，他们总结道。