根据罗格斯大学领导的一项研究，保持道路路面状况良好可以节省资金和能源，减少温室气体排放，而不是抵消道路建设过程中产生的污染。

该研究发表在“国际可持续交通杂志”上。

研究人员发现，通过预防性维护延长路面寿命可以减少高达2%的温室气体;运输机构可以削减10%至30%的支出;由于表面更光滑，驾驶员可节省约2%至5%的燃油消耗，轮胎磨损，车辆维修和维护成本。

该研究将帮助运输机构选择适当的维护策略，以考虑环境对决策的影响。

“当路面处于早期失效阶段时，预防性维护可以以较低的成本恢复性能并延长路面寿命，”研究的主要作者王浩说，他是罗格斯大学土木与环境工程系的基础设施工程副教授。 - 新不伦瑞克“由于改善了表面状况，路面保护带来了显着的环境效益，从而使路面平滑，节省能源并降低用户成本。”

运输部门是温室气体排放的最大来源，主要来自汽车，卡车和公共汽车的二氧化碳。研究人员利用美国交通部联邦公路管理局维护的长期路面性能(LTPP)数据库，测量道路维修对环境的影响，特别是保护沥青路面，与全球变暖相关的二氧化碳排放量。

该研究使用完整的生命周期方法来研究保护路面的常见方法的碳足迹。处理包括薄覆盖层(在道路上铺设高达2英寸的沥青)，切屑密封(在路面上喷涂沥青乳液和铺设骨料)，浆料密封(在路面上铺设浆料)和裂缝密封(用橡胶沥青或聚合物填充裂缝 - 改性沥青与一些填料)。

该研究发现，由于道路粗糙度大幅下降，薄覆盖层导致二氧化碳排放总体减少最多--2%。裂缝密封方法导致最低的减排量 - 0.5% - 但所有预防性维护方法总体上减少了排放。研究人员进一步开发了生命周期评估工具，用于评估道路项目的环境影响。

该研究包括罗格斯工程学院的研究人员及其在北达科他州立大学和伊拉克Al-Mustansiriyah大学的合作者。