如果我们要避免气候变化的最严重影响，运输，建筑和工业现在需要开始使用低碳能源。

运输货物，供暖建筑物和制造产品都依赖化石燃料。一份新报告的作者说，如果这些行业现在没有发生重大变化，我们将“锁定”数十年来增加的二氧化碳排放量。

2015年通过的“巴黎协定”确定了全球变暖的目标，远低于2°C，可能为1.5°C，以避免气候变化带来的最严重影响。目前实现这一目标的许多计划都围绕着使能源发电变得更加绿色，例如用风能和太阳能取代煤炭和天然气发电厂。

仅靠绿色能源还不够

然而，今天发表在“自然气候变化”和伦敦帝国理工学院研究人员的新研究表明，仅仅清理能源供应本身并不足以达到“巴黎协定”的目标。相反，还需要在工业，运输和建筑领域节省二氧化碳。

例如，运输依赖于内燃机，内燃机燃烧化石燃料如汽油。电动汽车发动机可以减少个人汽车和公路运输产生的二氧化碳排放，但相同类型的发动机将无法取代航运或航空中使用的发动机。

作者说，如果没有这些部门的努力，我们将不得不更多地依赖从大气中提取二氧化碳的清除技术，这些技术在大规模上是不确定和未经证实的。

该研究的共同作者，来自格兰瑟姆研究所 - 帝国气候变化与环境的Joeri Rogelj博士说：“确保全球变暖保持在安全范围内需要我们停止向大气中排放二氧化碳。没有人预计这会在一夜之间发生，但今天所做出的决定比往往更为重要。“

”我们的研究表明，即使我们今天开始认真考虑减排，今天的排放量预计仍会产生约25年的排放量。世界上累积的工业，运输和建筑基础设施。“

的残余'CO2排放

依赖碳基能源的基础设施，例如混凝土的生产和大部分货运，通常可以持续使用数十年。这意味着，除非现在共同努力改变这些系统，否则他们将来会继续排放二氧化碳。这些“剩余”二氧化碳排放量对未来预测产生了很大影响。

巴黎将全球变暖控制在2°C以下的目标意味着我们可以释放多少二氧化碳的剩余“预算”。例如，为了将全球变暖保持在1.5°C，一些研究表明，我们可能只允许排放少至200千兆吨的二氧化碳，这与目前的趋势继续排放的4000千兆吨二氧化碳形成鲜明对比。 。

不确定且具有潜在风险的技术

这引起了对越来越依赖所谓的负二氧化碳排放的不确定和潜在风险技术的担忧，例如生物能源种植或碳捕集与封存(CCS)。

该团队在不同的碳预算范围内工作，模拟了气候变化政策行动的情景，以确定如何实现目标。

该研究的主要作者，来自德国波茨坦气候影响研究所的Gunnar Luderer博士说：“我们发现，即使所有国家付出巨大努力，我们的计算结果表明，剩余的化石碳排放量仍将保持在约1000千兆吨二氧化碳排放量“。

“即使是最严格的气候政策，这似乎也是一个低端，因为由于现有的基础设施和对化石燃料的依赖，大部分残留排放已经锁定在系统中。”