美国联邦航空局(FAA)预计将要求无人机运营商持有执照，如果这些车辆被商业使用，将同意限制飞行。

知情人士告诉“华尔街日报”(Wall Street Journal)，这家美国机构将要求运营商申请商业使用无人机的许可证。此外，虽然联邦航空局希望允许在商业领域使用无人机，但有关无人机使用的规则--至少在一开始--将是严格的。

首先，无人机运营商需要申请并获得许可。美国联邦航空局可能提出的认证将包括将无人机安全飞行数十个小时。

此外，预计飞行将限于白天时间，不允许飞行在400英尺以上，因为它们必须保持在控制无人机的人的视线之内。

尽管不同的型号和功能，根据该出版物，在55磅以下的商用无人机将置于一套规则之下。例如，波音公司的“Scaneagle”是一款40磅的飞机，有10英尺的翼展，可以在高空飞行24小时，而SZDJI技术的2.8磅的幻影是一个小型的四旋翼直升机。前者用于北极的研究，后者则是一种娱乐模式。

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作为生产无人机的成本，企业一直在等待美国监管机构在过去六年对无人机商业使用的立场。

当亚马逊透露其PrimeAir无人驾驶飞机送货服务时，人们对使用UAV来交付您的Amazon Prime产品的概念持谨慎态度。然而，这家在线零售商正全力推进无人机的部署，并最近请求联邦航空局批准将原型发送到空中进行广泛的测试。

其他公司也开始探索这项技术。谷歌旗下的ProjectWing，源自公司神秘的GoogleXLab，很可能会在PrimeAir关闭时准时到那里，并将通过科技巨头的“购物快速服务”提供订购的商品。

目前，无人机可以被重新使用，但商业使用基本上是被禁止的。知情人士说，虽然规则无疑会随着技术在行业中得到更多的利用，但知情人士表示，美国联邦航空管理局的裁决不会解决这个圆形的消费者中的隐私问题，以及如何记录或无人机将被允许飞行的问题。

美国监管机构在一份声明中说，联邦航空管理局正在处理"将无人驾驶飞机集成到世界上最繁忙、最复杂的空域系统----并在我们保持我们的任务----保护美国人民在空中和地面上的安全时这样做。"。

美国联邦航空局的法规建议预计将在2014年底公布，从最终规则制定前的公众评论期开始。此过程可能需要几年时间。