在不久的将来，城市街道可能会被自动驾驶车辆淹没。自动驾驶汽车可以移动得更快，更接近一起行驶，使更多的汽车能够在道路上行驶--有可能导致城市街道的拥堵和拥堵。

康奈尔大学的研究人员进行了一项新的研究，开发了一种第一类控制交通和交叉口的模型，以增加城市街道上的汽车容量，减少拥堵并最大程度地减少事故。

"对于移动性的未来，已经对自主汽车给予了更多的关注，"说OliverGao，土木工程和环境工程教授，以及研究的高级作者，发表在运输研究部分B中。

"如果你在路上拥有这些自主车，你会看到我们的道路和交叉口会成为限制因素，"高说."本文研究了自主汽车与地面基础设施之间的相互作用，从而实现了自主运输的实际能力。"

研究人员“模型”允许一群名为“排”的自主车在不等待的情况下通过单向交叉路口，而微观模拟的结果显示，在传统交通信号灯系统上，城市街道上的车辆容量增加到了138%。该模型假定道路上只有自主车；GAO的团队正在处理在未来研究中使用自主驾驶和人工驾驶的汽车的情况。

世界上的汽车制造商和研究人员正在开发无人驾驶汽车的原型，预计到2025年将推出这些车型。但是直到现在，很少的研究集中在支持这些无人驾驶汽车的基础设施上。

自主车辆将能够相互通信，为协调和效率提供机会。研究人员“模型利用了这种能力以及智能基础设施，以便优化交通，使汽车能够快速、安全地通过交叉口。

“与其在十字路口设置固定的绿灯或红灯，还可以动态调整这些循环，”高说。“这一控制可以调整，以允许一排汽车通过。”

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