继本田Civic Type R Challenge 2018车在日内瓦车展上首次亮相后，高性能掀背车在法国Magny-Cours GP赛车场创造了前轮驱动量产车两分钟新的1.51秒纪录。

自适应减震器系统产生更平稳，更平顺的行驶性能，并具有高性能 在R型是由WTCR司机埃斯特万·格里里，谁参选2018年FIA世界房车杯与马尼克赛车本田Civic TCR试点。

Magny-Cours GP赛道全长4.4公里，混合了慢速发夹，高速弯道和长直道。思域R型优化的2.0升VTEC涡轮发动机产生315bhp的扭矩和400Nm的扭矩，其强劲的性能帮助Guerrieri充分利用了赛道的特性。

该车的全面空气动力学套件在举升和阻力之间达到了最佳平衡，非常适合法国赛道。在思域Type R的+ R模式下，自适应阻尼器系统可产生更牢固，更平顺的行驶性和更大的灵活性，以实现高性能处理。

在谈到单圈记录时，埃斯特万·古雷里(Esteban Guerrieri)说：“ R型车的最大优点是给您信心。它反应灵敏，并给您很好的反馈。人们称R型车为终极性能舱门，我们今天证明了的确是这样;汽车将继续推动前轮驱动力的极限。”

Guerrieri在评论R型作为公路和履带车的灵活性时补充说：“美丽之处在于我们可以在赛道上使用+ R模式，然后切换到舒适模式并开车回家。”