德国汽车制造商宝马与南洋理工大学(NTU)昨天共同成立了未来交通研究实验室，旨在将突破性的概念变为现实。这项为期三年的计划耗资550万美元，由两方共同出资，可能涉及与陆路运输管理局(LTA)的合作，后者刚刚成立了未来的交通部门。

NTU总裁Bertil Andersson说，双方将分享研究产生的任何知识产权或商业应用 该实验室位于NTU东部的主校区，将有五名全职科学家和六名博士学位学生。这是宝马与该地区乃至世界八所大学的首次合作。《海峡时报》报道，宝马高级副总裁凯·塞格勒(Kay Segler)协助组建了合资企业，他解释说，新加坡是自然的选择，因为新加坡人口稠密的城市景观和“高度精通技术的人口” 。

该计划将集中在三个领域-从电动汽车(EV)和其他应用的下一代电池开始。该团队旨在寻找新的材料，以提高电池的储能能力并降低其成本。电池的成本是为什么电动汽车除了价格有限之外，其价格是传统汽车的两倍的主要原因。大多数电动汽车在充满电后的续航里程限制在150公里，而充电时间则需要12个小时。

其次，宝马清洁能源项目部专家丹尼尔·格莱兹斯博士(Daniel Gleyzes)认为，该团队将致力于人机界面等基本概念的研究，这些基本概念可以识别驾驶员的情绪和感知。当前，汽车中类似的系统可以检测驾驶员的疲劳以及驾驶是否不稳定。

第三，该团队将研究甚至可能不涉及汽车的机动性研究。例如，提供智能唤醒服务的实用程序会在半小时前向驾驶员发出警报-由于您上班途中的交通拥堵-或系统会在到达之前通知您目的地的剩余停车位甚至开始旅程。

当涉及宝马“ i”子品牌即将推出的电动和混合动力车队时，机动性研究几乎接近现实。i品牌汽车-当前包括i3，i8和i8 Spyder-将是首款具有多式联动导航功能的汽车，它可以计算某些路线的行驶时间和行驶成本。

高科技导航系统还可以指示驾驶员何时不开车。基于国家/地区的特定信息，该(近乎)未来派系统将提供公共交通替代方案，并提供公交和火车的到站信息-LTA的专业知识将在此领域得到应用。