密歇根州切尔西市(路透社)-克莱斯勒集团有限责任公司“积极”探索在中国制造更多汽车的可能性，该公司高管周四表示，该公司今年有望销售4万辆汽车和卡车。

这家由意大利菲亚特公司(Fiat SpA)管理的美国汽车制造商可以通过菲亚特(Fiat)与广州汽车集团有限公司(2238.HK)的合资企业在中国制造汽车和卡车。

通过合资，克莱斯勒可以在中国更快地发展。去年，这家汽车制造商在中国售出了31,000辆汽车，而中国是全球最大的汽车市场，仅售出了1800万辆汽车。

克莱斯勒的吉普品牌和国际业务负责人迈克·曼利说：“寻找合作伙伴，进行谈判，获得政府批准，建立工厂很长一段时间。” “菲亚特已经通过了。”

菲亚特于2009年与在香港上市的中国第六大汽车制造商GAC签署了合资协议，以在中国生产汽车。克莱斯勒目前在当地生产其小型货车的旧版本。

菲亚特在两年前刚从破产中脱颖而出时接管了克莱斯勒的管理控制权。在那几年，两家公司通过共享技术和经销商网络来加深了他们的运营联系。

“如果像在菲亚特技术上或在使用其分销方面为我们提供与菲亚特相同的机会，那么我们的上市速度将会更快，”曼利在谈到中国​​市场时说道。

曼利补充说，要使克莱斯勒在竞争激烈的小型SUV领域中崭露头角，就必须开始在中国生产这些汽车。

“本地化是数量的关键，就这么简单。”曼利在克莱斯勒媒体活动中向记者表示，以展示公司的车辆。

吉普车是克莱斯勒在北美以外地区扩大业务的努力的核心。

曼利说，吉普车即将在中国推出罗盘和大切诺基，这将有助于推动销售。克莱斯勒也在研究从美国进口其300和200轿车的可能性。

曼利说，吉普汽车还计划在未来两年内，从目前的70家经销商中新增50家中国零售商，这些经销商在中国拥有127家经销商。

曼利在克莱斯勒媒体活动中对记者说，该公司计划在中国举办秋季活动以招募新的经销商。新经销商将主要销售吉普和克莱斯勒汽车。

曼利和其他公司高管表示，在克莱斯勒的整个产品阵容中提高燃油经济性是这家美国汽车制造商的当务之急。根据美国环境保护署的数据，与其他13家主要汽车制造商相比，其车型年的燃油经济性排名倒数第二。

曼利告诉记者，该公司正在探索各种方法来提高燃油经济性，包括可以在大切诺基上使用的新型八速变速器。