消息人士称，亚洲最大的廉价航空公司200架订单的创纪录水平似乎将在下周的巴黎航空展上占据头把交椅，这清楚地表明了多速复苏对全球航空业的影响。 。

尽管西方列强展示了其军队无法保证购买的军事硬件，但全球最大的航空展的所有人的目光都将来自渴望增长的亚洲，而该国已取代北美成为最繁忙的旅游市场，这是其需求旺盛的。

马来西亚亚航斥资约170亿美元对空中客车A320飞机进行改型，这被视为行业展会的重头戏，订单再次火爆。

“在全球经济中，您看到了一些软肋，但在世界某些地区，您也看到了加速。Gleacher&Co分析师Peter Arment说：“我们在亚太地区和发展中经济体中看到了很多。”

接近该交易的消息来源仍在敲定中。他说，甚至在印度IndiGo公司最近正式签署了180架飞机订单之前，预计亚航将创下一项合同中出售飞机数量最多的记录。

这笔交易还将对通用电气和赛峰集团拥有的法美发动机合资企业CFM International起到推动作用，后者正努力追赶竞争对手普惠公司。

两家公司的新发展使飞机制造商可以为航空公司节省更多的燃油，并促使空中客车公司用新发动机更新其最畅销的窄体A320。

波音公司尚未决定是否复制空中客车公司在其流行的737飞机上安装新发动机的做法。它正在与更大胆的重新设计的首选方案权衡，这意味着空客面临着巨大的市场胜利来证明自己的观点的压力。

波音公司一位官员本周推测，空中客车公司最多可以出售1,000架喷气式飞机。欧洲消息人士否认这一言论是为了使空客感到尴尬。

尽管如此，除非有最后一刻的延期，业内消息人士称，亚航的交易原定于周四进行，作为一周的结局，仅空客一家公司就有望出售500多架飞机。

预计将签署改型A320neo的其他客户包括拥有72架飞机的印度Go Air和美国租赁巨头GECAS。

150座位的A320和737窄体飞机是市场上最大的细分市场，同时也是空中客车和波音公司的摇钱树。

至少在公开场合，在航展上不太可能回答的问题是，他们从飞机上得到了多少钱。

路透社看到的证据表明，飞机制造商走出了该行业有史以来最严重的衰退，提供了大幅降低的价格以试图保持销售势头，即使他们将产量提高到创纪录水平以跟上复苏的需求。

根据美国外交电报在去年将波音737出售给加勒比航空公司的会谈中，波音提供50%的折扣以及培训，以示电报称这是打败空客的“激进的业务要约”。