上海MWC展会期间，汽车智能网联厂商高新兴发布5G车联网战略，推出了城市级商用车界联网解决方案，并同步发布5G警用巡逻机器人。

据介绍，高新兴的车联网发展将集中在几个层面：一是和主机厂的合作;第二是后装市场，尤其是面向运营商市场和公司重点行业客户市场;第三是路侧设备的部署以及边缘计算设备部署;第四是云平台部署。

目前，高新兴集团目前已在车载单元、车路协同、商用车界车联网平台和智慧交通应用等领域具备技术和市场积累，拥有包括通信模组、车载终端、路侧设备和交通管理解决方案在内的完整产品体系。

高新兴集团执行副总裁樊晓兵表示，车联网产业链丰富，单凭一个厂家是不能单独提供完备的车联网方案，而C-V2X的技术特点恰好提供了建立良好生态系统的可能。

今年年初，吉利与高新兴、高通宣布将于2021年发布吉利全球首批支持5G和C-V2X的量产车型，高新兴将为这些量产车型提供5G和C-V2X产品。目前，高新兴作为IMT-2020 C-V2X工作组、5G自动驾驶联盟、中国智能交通产业联盟的成员，也正与联盟伙伴和战略合作伙伴一同积极推动相关技术、标准的修订和测试，广泛建设生态连接，共谋车联网市场良性发展。

高新兴集团首席方案架构师兼战略&品牌总经理吴冬升介绍，随着工信部正式发放5G商用牌照，5G车联网测试验证逐步完善，5G车联网大规模部署的条件日益成熟，高新兴会依托现有车载终端和电子车牌相关技术，向C-V2X车载设备和路侧设备布局。

吴冬升介绍，在技术规划上，高新兴统筹考虑C-V2X的演进路线，产品布局上充分考虑4G向5G的迈进。在未来的两年里将为“5G和C-V2X产品研发项目”逐步投入2.13亿元，覆盖5G通信模组、C-V2X、智能宽带及RSU等产品。

在解决方案层面上，高新兴基于在全国智慧城市及智慧交通建设的经验和优势，在5G及车联网商业进程加速的时期，提出了面向城市级及城际的全场景解决方案，提出了“点-线-区”的车联网城市级解决方案。应用实践上，高新兴与全球140多家保险公司合作伙伴开展了UBI业务合作。

目前高新兴已计划与车企、运营商、交通管理部门一同落地更多信息服务、安全业务、交通效率类应用，实现安全、效率、便捷等多方面提升。

同时，高新兴还发布了警用巡逻机器人新品。

其中千巡O2警用巡逻机器人具有全地形越野底盘及自研发的低速自动驾驶标配导航，巡逻速度可达10公里/小时在，水泥、草地、砂石路等环境都能如履平地。同时O2搭载了4路广视角高清摄像机、1路红外热成像及1路变焦高清摄像机，能实现全景无死角巡逻。它还具备自研发的升降式巡检云台，可以全角度旋转，最高可以升至184CM。在5G环境下，O2可以实现现场高清图像的实时传送，后端人脸比对，现场多终端可以建立直连通信。

T2警用巡逻机器人的四路八驱底盘让其可以适应各种狭窄场景，同时它的动力十足，可以爬20度的坡。T2搭载了4路广视角高清摄像机、1路变焦高清摄像机以及1路警示爆闪灯，可以实现全景无死角巡逻。同时T2的升降式巡检云台最高可以到180cm，也是目前业界看得最高最远的警用巡逻机器人。T2的体积很小，重量很轻，可以折叠并放置在冲锋车里，用于便捷布控，这也是国内首款可以折叠

说起土耳其制造的卡车，绝大部分人都会说福特Cargo，其实土耳其除了福特卡车，BMC也是一家非常大的卡车和军车制造商，在本届汉诺威车展上，这个悠久历史的土耳其品牌BMC带着全新卡车系列TUGRA强势回归。

BMC成立于1964年，是土耳其最大的商用车和军车制造商之一，TUGRA是从2014年就开始研发的全新车型，经过四年的不懈坚持，终于在2018年的汉诺威车展上推向市场。BMC已经奋斗了50年，其目的就是要将汽车产品做到土耳其最好。

凭借全新的战略设计，BMC的全新车型TUGRA具备卡车日常使用的所有需求。据BMC的资料介绍，TUGRA的动力链可以在合法装载和多维度路况下，表现出最好的的性能，并且这款车高效的传动集成设计和轻量化设计，为油耗也做出了不小贡献。

其次，TUGRA还是一款经济的车型，具备经济实惠的备件解决方案，优化了维护周期、全生命周期的成本，通过所有寿命和性能测试，足以证明这款车可以在保持一个比较长的生命周期。我们都知道欧洲国家很少有强制报废这一说，所以这款车只要不出意外情况，则可以长时间的持续使用。

BMC TUGRA是一款全新的卡车系列，采用BMC最时尚的设计，BMC董事会成员Taha Yasin ztürk在汉诺威车展上表示，TUGRA在乌古斯语中的意思是“可汗封印”，在奥斯曼语中的意思是“巨人的封印”，TUGRA是BMC在公路车型上的全新象征。

TUGRA具备现代、都市、优雅的设计理念，凭借BMC半个多世纪的造车经验，这款车将全新的动感设计与BMC基因中的技术元素相结合，可以说是为商用车行业带来了新鲜的血液。

除了外观与底盘上的有机结合和全新设计，TUGRA的驾驶室设计也非常用心，昼夜交换的控制台设计，TFT仪表盘，七维多媒体控制系统包含蓝牙、导航等功能，大容积的储物空间，车载冰箱，多功能方向盘，多功能驾驶座椅等等。

虽然BMC的历史还算久远，不过要想在高手林立的欧洲卡车市场分一杯羹，这个难度可想而知。沃尔沃、奔驰、曼等欧洲七大品牌个个都不是省油的灯，BMC到底能不能立足欧洲市场，让我们拭目以待。