根据经纪和咨询业务，逐步淘汰柴油发动机车辆的决定可能对20世纪20年和21财年Maruti Suzuki India Ltd(全国最大的汽车制造商)的销量和市场份额产生不利影响，因为客户可能会选择转向其竞争对手。公司。销售疲弱的增长可能会影响公司当前和下一财年的整体财务状况。

根据伦敦信息提供商和咨询公司IHS Markit的预测，2019年日历公司的汽车销量仅增长2%至17.9万辆，随后在2020年，公司的销售额可能下降一旦新的排放法规生效，将减少3%至17.3万卢比。

另一方面，国内经纪公司Motilal Oswal也将该公司的销量指引在2020财年下调2%，并在2021财年下调4%。尽管Maruti的管理层预计2020财年的销量增长将继续保持风靡4%至8%。

“我们已将我们的20和21财年每股综合收益分别下调2.5%和4%，因为我们已将我们的成交量预测下调2%/ 4%。保证金估计在20财年和21财年各减少了60个基点，但我们增加了其他收入预期，“Motilal Oswal的分析师在第四季度财报中表示。

鉴于将现有柴油发动机升级至BS 6标准的高成本以及增加柴油和汽油驱动汽车价格之间的差距，铃木汽车公司决定在2020年3月之前逐步淘汰所有柴油车辆。

“我们已经做出这一决定，以便在2022年我们能够达到企业平均燃油效率规范，更高的CNG车辆份额将帮助我们遵守规范。我希望工会政府的政策能够帮助CNG汽车市场增长，“Maruti Suzuki India Ltd董事长RC Bhargava在4月25日宣布这一消息时表示。

根据印度汽车制造商协会(Siam)的数据，印度汽油车的份额从2014财年的47%上升到FY18的60%。在同一时期，柴油车辆的比例从53%下降到40%。在19财年，该公司总销售额的近23%包括柴油车辆和分析师认为该公司可能无法将整套客户转移到汽油或CNG车辆。

Mint于4月19日报道称，Maruti Suzuki预计将通过提供激励措施推动约一半的柴油车购买者转向汽油或CNG汽车，并在更多型号中提供CNG选项。然而，根据Maruti高级管理人员编制的内部预测，它担心其余部分将转向竞争品牌的柴油车。