大众汽车公司和福特汽车公司预计将在周二推出联盟，结合商用车的力量，并可能扩大到电动和自动驾驶技术的联合开发，旨在为汽车制造商节省数十亿美元。

大众汽车首席执行官赫伯特·迪斯周一告诉记者，福特和大众将在底特律车展的背景下宣布他们的合作伙伴关系。最近几个月，这些公司讨论了在货车和其他商用车辆上的合作，并表示任何扩大的联盟都不会涉及合并或股权。

他们安排在美国东部时间上午8:30(格林尼治标准时间13:30)举行联合电话会议，以提供拟议合作状态的最新情况。

两家汽车制造商一直在探索更密切的合作，因为贸易摩擦迫使汽车制造商重新考虑他们为欧洲，美国和中国制造汽车的地方。

不断扩大的联盟凸显了全球汽车制造商在管理开发电动和自动驾驶汽车的成本方面日益增长的压力，以及为满足未来几年销售的数百万辆内燃机汽车达到更严格的排放标准所需的技术。

世界上最大的汽车市场 - 中国和美国 - 的放缓加大了削减成本的压力。由于谈判涉及电动和自动驾驶汽车领域的合作，大众 - 福特联盟的范围仍在汽车展之前确定。

消息人士称，该联盟的框架预计将包括自动化技术和大众投资福特业务的资源，以及福特授权大众汽车的MEB电动汽车平台。

大众汽车的Diess周一在底特律汽车展上证实，该联盟将包括大众获得福特中型Ranger皮卡车平台的使用权。

2018年6月，福特和大众汽车公布了关于商用车联盟的谈判，并补充说他们正在考虑其他联合项目。

两家公司的管理人员都谈到了更深层联盟的潜在节约，大众官员公开谈论在福特工厂建造车辆，福特使用德国汽车制造商的电动车平台。

与大众汽车公司的合作是福特首席执行官吉姆哈克特(Jim Hackett)自2017年5月接管被驱逐的马克菲尔兹(Mark Fields)以来加快决策和削减成本的重要赌注。一些分析师和投资者对福特低迷的股价以及Hackett缺乏关于总部位于密歇根州迪尔伯恩的汽车制造商110亿美元重组的细节感到沮丧。

上周，福特汽车表示将减少数千个工作岗位，停止建造亏损的车辆，并关闭工厂作为其无利可图的欧洲业务的转机努力的一部分。