根据行业初步数据，去年新车销量下降了7%，是自2008年以来的最大年度跌幅。英国退欧前对柴油需求的下滑，更严格的排放规则以及消费者信心的下降都被归咎于下降。汽车制造商和交易商协会(SMMT)的数据显示，2018年新车销量为237万辆，比去年减少了174,000辆。7%的跌幅是连续第二年下降，是十年前金融危机期间需求下降11%以来的最大跌幅。SMMT首席执行官迈克霍伊斯表示，过去的一年“非常动荡”。贸易机构预测2019年将进一步下降2%。霍伊斯先生说：“摆在我们面前的挑战是一场完美风暴。”去年下降的关键因素是柴油销售下降30% - SMMT指责柴油车在2015年大众汽车排放欺诈丑闻后将如何征税和处理柴油车的“不确定感”。

汽油车销量增长9%，而插电式混合动力车或电动车等替代燃料汽车增长21%。影响汽车销售的另一个因素是实施了新的欧盟排放测试程序，该程序于9月生效，并被归咎于秋季的供应短缺。霍伊斯先生表示，在解释新车销售下滑时，对英国脱欧的担忧过于重要是不公平的。但他表示，消费者信心的下降降低了消费者对“大额购买”的兴趣。与其他商业机构一样，SMMT呼吁国会议员支持Theresa May的脱欧协议并避免无交易的情况。它表示，在没有协议的情况下崩溃欧盟可能会破坏汽车制造业，该行业在英国拥有超过850,000名员工。