新迈腾和亚洲龙的外观对比

与上一代中庸的商务范相比,亚洲龙选择更加年轻时尚的新造型,夸张的上下格栅设计也让亚洲龙具有了浓郁的犀利风,但是整个前脸几乎被中网包围,显得过于活跃而没有商务人士需要的沉稳气质。相比之下,自广洲车展正式亮相的新迈腾采用全新的设计理念,依旧是双脸格栅设计,但是在中网和大灯处进行了全新设计,整体风格在年轻运动的同时保持着高端豪华性。简洁利落的车身线条勾勒车身,前车头更加低矮结合前后流水式动态转向灯,极具个性。可以说新迈腾的前脸下进气格栅看上去更具品质。

新迈腾和亚洲龙的内饰对比

两款车能否凭借自身实力延续之前的不错表现呢,带着这个疑问,我们就继续来了解一下两款车的内饰。德系车以一贯的硬朗豪华主义风格吸引着人们,而这次新迈腾采用Gen2mod全新方向盘和和菱形绗缝打孔高品质真皮座椅,跟市场上的其他车型对比极具辨识性,带给用户更具质感的驾乘体验,而亚洲龙比较突出的地方应该是中控台中加入了木纹饰板,其它地方并无出众的特色,所以个人还是感觉新迈腾更出色些。从车身质量来看,新迈腾采用MQB/B平台,设计风格更有沉稳感,高端气质十足,而且线条比较流畅,更加平直;但是亚洲龙采用跟廉价车凯美瑞相同的平台,成本控制严格,品质就很一般了,相比之下空间利用率较低。所以说虽然亚洲龙和新迈腾均定位B级轿车,因此在尺寸方面差距并不大,轴距也是相差无几,但是在内部驾乘感受上会有明显的区别。

新迈腾和亚洲龙的动力对比

尽管亚洲龙还特别强调是经过升级的2.5L发动机,但是配合CVT无级变速箱这样的变速器能给人推背感吗。新迈腾的2.0T车型,最大功率162千瓦、最大扭矩350牛米的,匹配一汽-大众全新设计的变速器,让超车来得更加简单纯粹。此外,新迈腾的百公里油耗为6.6L,百公里加速达到7.2秒。

新迈腾和亚洲龙的配置对比

此次新迈腾的推出,提供了更加人本化的配置,比如顶棚USB接口、前部TypeC、FAW-VWLink手机映射、高清晰度触屏第三代9.2“导航和无线充电等,将进一步丰富消费者的选择空间,将满足更多细分市场需求。而且这次新迈腾还配备更多的主被动安全配置,如车道保持系统、前后预碰撞系统等功能,其余配置如更大尺寸的中控大屏、LED大灯以及全新设计触屏三区空调等舒适性配置,在同级车中同样价格车型实属罕见。而在亚洲龙车上可以看到,最贵的亚洲龙也少了好几项配置,尤其是车联网也没有。

总结:经过对此我们已经知道了更胜一筹的是新迈腾。实际上许多想购车者经过对比肯定是更心仪新迈腾的,因此新迈腾的人气更是一路排在了亚洲龙的前面。好车就是会成为大多数用户的智慧之选,这也是市场的不变规律