亚马逊正在迅速扩大其运输能力，据摩根士丹利(Morgan Stanley)估计，仅去年一年(通过CNBC)，该公司在美国的运输量就增加了一倍以上。它的内部运输部门现在占今年亚马逊在该国所有发货量的近50%，高于去年的20%。为了真正了解亚马逊的运营范围，这里还有另一个统计数据：该投资银行估计，亚马逊目前的出货量为每年25亿个包裹，而UPS和FedEx分别为每年47亿个和30亿个包裹。

这种增长的很大一部分集中在人口稠密的城市地区，摩根士丹利(Morgan Stanley)将亚马逊的迅速崛起归因于其对技术的有效利用。该银行表示：“对我们而言，亚马逊物流已经是大规模企业，其机队规模约为竞争对手的1/5，这表明了其利用密度和技术来提高效率的能力。”

它还预计亚马逊物流将在短短三年内成为美国航运领域的市场领导者，每年出货量为65亿次，而同期UPS和FedEx分别预测为50亿和37亿个包裹。

但是，正如我们在今年早些时候所报道的那样，亚马逊的运输能力飞速发展需要付出高昂的人工成本。亚马逊在最后一英里交付中所依赖的较小的公司(称为交付服务提供商)报告了可怕的工作条件，这也导致了三人死亡。据报道，尽管亚马逊与涉及这些事件的公司保持联系，但它已开始与在相同仓库工作的新公司建立关系，并很快雇用了相同的工人，这引发了人们的疑问，即随着该公司在未来三年内的出货量几乎翻了三倍。