全新BMW 3系在纽伯格林完成最终测试 只有一个可能的位置可以进行完整的行驶动力学测试和设置运行-传奇的Nurburgring Nordschleife。针对新BMW 3系的伪装原型开发了特别广泛的测试程序。

通过广泛的Nurburgring测试计划，该车的敏捷性和转向精度得以实现 新悬架，转向和制动系统的全面开发计划为工程师提供了广泛的机会，以优化乘坐舒适性和动态性能，使中高档车段的终极运动轿车逐圈成熟。

新型BMW 3系的开发过程旨在增强汽车的“运动型轿车”特性。

重心比其前身低10毫米，重量分布达到理想的50:50平衡，总重量减少了55公斤。同时，车身和悬架硬点的刚性水平-对转向设置和行驶声学至关重要-大大提高了。

前后轮距的增加使汽车的灵活性和转向精度得到提高，而车轮外倾角的增加也为最大的横向动力提供了额外的潜力。

就发动机产品组合而言，一项重要功能是彻底修改的四缸汽油发动机。它是有史以来宝马系列量产车型中最强劲的四缸发动机。然而，其燃油消耗量仍比以前的发动机低约5%，其中一个促成因素是进一步开发的八速Steptronic变速箱。