保时捷电动汽车之旅的下一个阶段是Cayenne E-Hybrid。虽然内燃机的性能在其前代产品上有了适度的提高，达到335bhp，但电动发动机的性能在100kW(134bhp)时已提高了43%以上。两者的总系统功率为456bhp。

得益于全新的底盘，Cayenne E-Hybrid提供了与新一代Cayenne所有车型相同的跑车驾驶动力 Cayenne E-Hybrid的电池容量以及用电距离和加速储备也得到了显着改善。与以前的模型相比，容量已从10.8kWh增加到14.1kWh。这增加了大约30%。

充电过程可以通过保时捷通讯管理系统进行管理和监控，也可以使用保时捷Connect应用程序进行远程管理。保时捷Connect也可用于查找和过滤充电站并将其设置为导航目的地。

源自918 Spyder的加速策略超级跑车是新增加的。它确保了电动引擎可用于所有标准Sport Chrono Package的驾驶模式，从而进一步提高了性能。这意味着在踩下加速踏板时可获得最大系统扭矩。根据驾驶情况和性能要求，驾驶员可以在整个速度范围内继续汲取助力扭矩。这带来了更加敏捷和卓越的驾驶体验。

旅途中增强支持和电池充电的程度取决于行驶模式。在注重性能的Sport和Sport Plus模式下，几乎所有的电池能量都可用于提升动力。在运动模式下，电池的充电量与新的升压所需的电量相同。在Sport Plus模式下，电池将尽快充电。其他模式支持最高的驾驶效率。

随着Cayenne E-Hybrid的发布，保时捷通过各种创新扩大了整个系列的辅助系统和可选功能的范围。保时捷首次配备平视显示器。它以全彩显示屏将所有相关的驾驶信息直接投射到驾驶员的视线中。Cayenne现在提供了其他新功能 是智能数字副驾驶保时捷InnoDrive，具有自适应巡航控制系统，按摩座椅，加热的挡风玻璃，带有遥控功能的独立加热装置和22英寸轻金属轮毂。