新加坡大众汽车已准备好修复受全球柴油丑闻影响的第一批车辆。

戴先生说，新加坡大众汽车希望在今年年底前完成所有受影响汽车的修理工作。 18款Tiguan跨界车和两辆Caddy商用货车将对其引擎进行重新编程，以使它们始终符合欧5排放标准，而不仅仅是在进行测试时。

新加坡大众汽车集团(VGS)董事总经理Ricky Tay说，该公司正在等待国家环境局(NEA)和陆路运输管理局(LTA)的批准，然后再继续。

他说，新加坡有956辆汽车受到影响，其中包括300辆未售出的途安汽车。自从政府下令在去年10月丑闻爆发时停止销售受影响的车型以来，这些汽车已被封存。泰伊谈到未售出的汽车时说：“我们可能将不得不以折扣价出售或将其运出。” “新型途安已经在这里了。”

这里的956辆汽车是全世界受该传奇影响的1,100万辆大众汽车的一部分，其中涉及使用“作弊”软件，该软件可使汽车在测试时达到排放标准。当它们在道路上正常行驶时，它们会恢复到更脏的模式。

除了300辆未售出的途安，受影响的汽车还包括314辆卡迪车，304辆途安，三辆高尔夫，九辆帕萨特，一辆尚酷，七辆Sharans和18头冠。

NEA和LTA在一份联合声明中说：“国家环境局正在核实德国运输管理局和新加坡大众汽车集团提供的排放报告，然后才授权VGS对受影响的车辆进行技术修复。然后，NEA将与LTA合作密切监察所有车辆受VGS整改是否符合《环境保护与管理(车辆排放)规例》所规定的排放标准。”

泰先生说，大部分受影响的车辆将通过发动机重新编程进行修复，但少数将需要安装新的空气限制器，以符合欧5排放标准。他说：“每辆车不到30分钟。” “但是我们不能保证业主在接到通知后就会进来。”

大众汽车正在建立一个网站，供客户检查其汽车是否受到影响。召回进度也将在此处发布。

泰先生承认：“我们需要重新获得客户的信任。”

同时，现年44岁的商人Sanjay Samnani是第一位在此起诉德国制造商并要求取回去年4月购买的Touran的Touran的大众客户，但他的案件败诉。萨姆纳尼先生说，他正在提起上诉。