汽车的替代燃料非常普遍。我们在家外活动时，几乎可以看到电动汽车和混合动力汽车。航空航天工业中的替代燃料是非常罕见的，当你考虑喷气发动机污染了多少时，这是一件坏事。

这就是ZeroAvia的用武之地。这家位于加利福尼亚的创业公司一直在悄悄地研究飞机级氢燃料电池系统，据Fast Company周三发布的一份报告称，该公司刚刚在加利福尼亚州霍利斯特的家乡机场附近成功测试了该系统。

更酷的是，该公司不仅在一架小型单座飞机上测试其技术，而是在一架六座客机上进行测试，使其成为最大的零排放飞机，无需使用任何类型的化石燃料。

虽然我们已经看到了制造电池供电的电动飞机的一些努力，但由于目前可用的电池的尺寸和重量，该技术仍然不是特别可行。你必须从地上甩出的每一磅电池比飞机可以携带的人或货物少一磅。

ZeroAvia系统的优点在于氢燃料电池相对紧凑，以及它们驱动的电动机。使系统工作的氢气可以储存在一系列紧凑的碳纤维储罐中，这些储罐比电池重量更轻，占用的空间更少。

考虑到这一点，并补充说，用氢气填充水箱比为电池充电要快得多，而且短途飞行的情况几乎是理想的。

Short是关键词，因为ZeroAvia的系统适用于声称的500英里。这使得它非常适合从洛杉矶到旧金山的旅行，或者纽约到波士顿。虽然该公司声称全球所有航班中有一半不到500英里。

目前，ZeroAvia测试平面使用的是压缩氢气，其密度低于液态氢，但经过一些进一步的安全测试，该公司认为液态氢和理论上提供的增加的范围是值得的。

该公司计划在2022年之前将其技术准备好安装在商用飞机上，并设想未来航空公司能够更好地利用小型机场，这些小型机场可以提供更短的线路，并且由于交通流量而更少地坐在停机坪上。

航空公司的好处包括在维护(电动机比任何内燃机都简单得多)等方面节省大量成本，并大幅降低燃料成本。