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斯巴鲁的90年代初期的Impreza L是完美的漂移车。除了引擎盖下方动力不足且自然吸气的肿块，有限的转向角以及与AWD布局绑在一起的一对牙签轴外，它使与任何预谋的滑梯有关的一切都变得清晰起来。它是终极的漂移车，除非您意识到并非如此。

要想让任何东西像Impreza L一样漂移，您要么对汽车无所适从，要么变得天真地令人难以置信。事实证明，罗伯特·朱巴(Robert Ljuba)知道斯巴鲁双门轿跑车的每一个缺点，并且将其全部切碎，剪裁并焊接成顺从式，以使翼豹能够做他认为应该做的一切。天真，他不是。

不过，不幼稚并不意味着Ljuba并非完全古怪。这是想漂移一些物理学家不应该说的东西，并且想要用Impreza从未听说过的引擎来做到这一点的先决条件。我们谈论的是福特的5.0L V-8，它实际上只是SR20DET的一个替代品，Ljuba最初卡在引擎盖下，并匆忙地炸毁了(不是说日产的SR不再是正统的)。日产与斯巴鲁的合并是最初的安排，直到看上去无害的凹陷的油底壳与负责各种重要事情的吸油管相接，例如润滑每个运动部件并保持整体组装从抓住。