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起亚在十月份的澳大利亚汽车行业度过了另一个糟糕的月份，它的销量比去年同期增长了10%以上，首次在销量榜上排名第四。

根据VFACTS官方销售数据，这家韩国公司的5062辆销量创下了10月份的公司记录，赢得了6.1%的市场份额-该品牌的新月度基准。

起亚汽车的合伙人现代汽车是少数几家大赚一笔的大型汽车公司之一-上个月以0.3455辆的销量增长了0.3%，因为大多数行业领导者向后下滑，拖累整个市场下跌9.1%。

该行业10月份售出了82,456辆汽车，比去年同期减少了8262辆，从而连续19个月下降。

今年的销售额现在比2018年落后8.0%，所有主要领域-乘用车，SUV和商用车-都表现出疲软，原因是干旱和低工资增长之类的经济困境。

长期的领导者丰田汽车再次在10月份表现出了优势，以16,988辆的销量位居销量榜首，下降了4.6%，市场份额超过20%。

尽管丰田的HiLux再次成为该国最畅销的汽车，但受欢迎的ute的销量在10月份下降了20.1%，从去年的4401下降至上个月的3516，这表明堪培拉应该会发出警钟。

联邦汽车工业联合会首席执行官托尼·韦伯(Tony Webber)表示，干旱和其他国内状况正在影响市场，但FCAI的主要担忧是金融部门过度监管的影响。

他说：“一段时间以来，FCAI和我们的成员一直对在澳大利亚进行风险规避的贷款方式感到担忧，并认为改善融资渠道是推动2020年经济增长的关键。”

“特别令人感兴趣的事实是，所有买家类型的销售额均下降，私人销售额与2018年10月相比下降了5.2%，商业销售额下降了8.2%，政府销售额下降了7.3%。”

上个月，现代汽车上升到第二位，仅次于丰田，马自达以6370辆的销售量排名第三，下降了22.1%。

起亚领先于福特和三菱，主要归功于其Cerato小型车的强劲表现-当月销量增长36.5%，至1827年。

迄今为止，起亚以51,422辆的销量排名第六，但与2019年相比仅落后第二名的福特汽车多出2000辆。

福特上个月的销量与市场一致，下降了8.8%，至4891辆，而三菱(在车型转换期间)下降了22.6%，至4811辆。

霍尔顿(Holden)在9月份有史以来首次跌落之后，重新跻身月度前十名，但销量无可厚非-下跌41.3%至3086辆。

上个月，由于乘用车销量持续下降，科罗拉多州的ute占Holden销量的近40%。

霍顿排名第10，落后于斯巴鲁(3301，-24.4%)，领先于本田(2761，-10.0%)。

霍尔顿(Holden)在其SUV系列产品上投放大量广告，带来了一些好处，与去年10月相比，大型Acadia和Trailblazer都开始销售。

在奢侈品领域，梅赛德斯-奔驰摆脱了经济低迷，汽车和SUV销量增长了19.4%，至2586辆。

同样，宝马的销量增长了4.9%，达到1784辆，但奥迪紧随其后，下降了28.1%，达到了1246辆。