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NISSAN透露了其前进的设计理念，该理念正在努力寻求“强大的极简主义”，以振兴甚至连其首席设计师都承认在不久的将来仍然落后的品牌。

日产全球设计高级副总裁阿方索·阿尔巴萨(Alfonso Albaisa)上个月在东京的公司设计和工程总部向媒体发表讲话时说，他的部门目前正在进行60多个项目，这标志着该公司业务水平的重新提升。活动正在发生。

他说：“我们有500多人，设计师和建模师……还有大约15,000名工程师。” “设计总监乔凡尼·阿罗巴(Giovanni Arroba)和我在这里担任现任职务已有三年，我们提出了一项中期计划……而且非常古老的投资组合将成为世界上最年轻的投资组合之一。”

阿尔巴萨先生表示，当他于2016年开始担任日产汽车的第一位非日本设计老板时，他与印度，中国，巴西，美国，泰国，中国和日本的两个全球八家工作室的负责人进行了接洽。说出对日本设计和日本文化对他们有意义的内容。

其中包括“ Ma”一词-对空白空间的掌握;“ Kabuku” –拥抱不寻常的事物和奇怪的事物;'Iki'–将尖端或简洁的新事物带入日常生活;和“ Utsuroi”-这种敏感性源自日本人对自然的崇敬。

Arroba先生将日产的新设计方向(尤其是与电动汽车相关的概念)描述为需要包含两个相反的前进概念，即同时回头看，同时又要坚持对设计和文化一词的定义。

他说：“我们想要强大的极简主义-永恒的日本未来主义，我们希望在这个世界上前进和前进，但是随着永恒的发展，我们将传统传承下来，成为汽车制造商已有100年的历史了，汽车的历史也是如此。” 。

“因此，我们以某种方式向前发展，创造出一种极具未来主义但又易于与客户联系的东西。”

阿尔巴萨先生说，日产完全采用电气化技术与他部门的设计理念实际上是协调一致的，因为消除内燃机组件的过程正好消除了过度和混乱。

他解释说：“电气化从工程角度来看，极大地降低了机械复杂性……当您从头开始设计电动汽车平台时，您也在简化该平台。”

“但是在设计中，我们不需要遵循这一原则–我们可以用任何东西来塑造形状。但是，这对于清洁和制作更加无缝的设计也给了我们启发，因为我们认为技术革命存在着与最小化有关的现代方面。”

然而，阿尔巴萨先生补充说，鉴于日产是一家日本公司，欧洲极简主义对他和他的团队有点陌生，因为包豪斯之类的欧洲极简主义是减法的(关于去除物品以达到纯净)，而前者则并非如此。必然与缩小有关，而与掌握空间的物理性质有关。

他说：“因此，我们现在有了这个巨大的机会，我们正在重塑品牌。” “我们如何利用超级清晰的技术来捕捉这种未来的现代主义和日本的古怪之处?以前没有人像这样做过。”

阿尔巴萨先生最后透露说，他经常参考那些日语单词，以便在保持步伐的同时关注日产产品组合中的其他品牌，如英菲尼迪和达松。

“我需要完全专注，工作室现在有26个节目，为了让我捕捉到乔凡尼正在谈论的日本未来主义，我相信100%的参与其中，我需要找到那些含义……并加以融合它们带有极简主义，我认为我们最终会得到一些非常特别的东西，其中对象本身非常简单和谐，但是有些元素在字面上是不寻常的。

“这是整个事物的决定性因素，我们现在在这里……我们爱上了这些事物……但我们仍在这些事物中发现美，因为它们可以使事物变得与众不同并为人们所独有。”