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日产澳大利亚公司董事总经理斯蒂芬·莱斯特(Stephen Lester)表示，他正在积极推动福特拉格纳猛禽(Navara)推出的纳瓦拉(Navara)版本，因为该公司希望通过扩大车队来提高皮卡的销售业绩。

在过去的一年中，许多制造商已经推出了性能更高或更坚固的越野车，包括霍顿，HSV科罗拉多SportsCat，丰田的HiLux Rogue，Rugged和Rugged X trio，以及大众汽车更强大的V6 Amarok。

梅赛德斯基于纳瓦拉的X-Class以及戴姆勒190kW / 550Nm V6也在12月份大放异彩，而福特刚刚在澳大利亚推出了Raptor，三菱也有传闻称将为其高端的Triton开发高端版本。

如先前报道，日产汽车公司LCV高级副总裁Ashwani Gupta在2月告诉GoAuto，该公司正在与追求这种车型的日产澳大利亚高管会面后，评估高性能运动版Navara的可行性。 。

Lester先生在上周在昆士兰州举行的X-Trail N-Sport发布会上对GoAuto表示，他正以“我有机会”积极推动Nissan HQ推出运动型Navara。

“我可以向您展示我在澳大利亚经销商处和其他地方看到的精美的客户车的照片，这些人在车上放置了各种原厂和非原厂售后包–当然，我们正在努力采购所有原厂零件。”他说。

左：日产澳大利亚董事总经理斯蒂芬·莱斯特

“但是向我展示和展示的非常清楚的是，澳大利亚消费者对这种特殊市场的热情，如果我们能得到这样的东西，这绝对是杀手。”

目前尚不清楚运动型Navara是否正在开发中，以及是否会使用什么动力总成，但Ashwani先生在二月份曾表示，该公司可以利用其一些合作伙伴的专业知识，包括雷诺运动或Nismo，帮助机箱开发。

莱斯特先生表示，得到古普塔先生以及日产LCV的其他主要高管的支持是有帮助的，其中一些人最近在澳大利亚讨论该细分市场。

“我们谈到了品牌，以及不同的工具可以帮助您的品牌做什么，毫无疑问，在消费者对您的品牌的看法中，ute扮演着重要的角色。

“绝对毫无疑问，它与它有直接的联系，这意味着我们的一些竞争对手也很明智，并且会尽一切努力通过其产品来展示这一点。”

到今年6月底，Navara目前在澳大利亚的4x2和4x4合并销量中排名第六，转移了8422辆。它落后于领先的丰田HiLux，以及福特Ranger，三菱Triton，霍尔顿科罗拉多州和五十铃D-Max。

Navara 4x4销售额与2017年同期相比下降了8.8%，而4x2销售额仅增长了0.7%。

Lester先生说，尽管该公司对Navara在日本会计年度(4月1日至3月31日)的销售业绩感到满意，但他承认它可以做得更好，这表明更多的特别版和更大的机队推销可能会有所帮助。

“在纳瓦拉，整个财政年度我们整体表现都很好。无论如何，这都不是糟糕的一年。

“我认为我们当然可以做得更多，而且我们推出了一些机会，去年还推出了特殊的N-Sport Black Edition，在我们投放市场的500辆中，我们卖得很快。我们将在今年晚些时候做一些类似的事情。

“我认为最好利用车队等其他销售渠道。由我们的车队团队(国家车队经理)丹尼尔·怀斯领导，现在(销售总监)埃德·巴特勒加入董事会，我们可以专注于更广泛的领域。”

当被问及日产是否在纳瓦拉和X-Class之间有交叉购物时，莱斯特先生说这是“早期”。

“与市场上的所有车辆或竞争对手一样，我们对了解正在发生的事情，它们的性能如何以及如何帮助推动这种性能非常感兴趣。

“因此，我们将与众多其他竞争对手一样，密切关注并观察进展情况。”

莱斯特先生说，与X级相关的媒体与Navara进行持续的比较既无益也无碍，并补充说该领域还有其他更紧迫的问题。

他说：“坦白地说，这根本没有帮助或阻碍，” “我认为，作为汽车的基础，我们向戴姆勒提供的服务意义重大，我们希望他们的版本能为您带来好运

“但是说实话，我认为其余市场竞争异常激烈，在这个艰难的细分市场中，老实说，我还有很多比X-Class还要担心的更大的事情。”