面对对交叉车的巨大需求，其他汽车制造商正在放弃驾驶，而日产则正在转向滑行。我们刚刚看到更大更大胆的日产Versa重新设计并了解其标准技术的升级。之后，日产Sentra正在获得超越审美和动力系统的更新。

根据汽车新闻采访日产副总裁斯科特·雪莉(Scott Shirley)的采访，这也不是让小型车保持市场的半心半意。

由于跨界继续蚕食汽车销售，日产正在逆转销售数字，但日产认识到仍有核心客户。“我们仍然看到这些细分市场每年有500万辆汽车销售，”雪莉告诉“汽车新闻”。“我们正在加倍预测;我们专注于为市场提供更好的价值，更强大的产品和更好的所有权体验。”

日产方法的基础归结为这样一个事实：预算中的首次购车者需要低成本汽车，并且这种成本无法与交叉相匹配。这是日产小型车的目标人群，并继续为汽车制造商提供良好的服务。去年Sentra和Versa占2018年美国小型车市场销售额的13.4%，自2014年以来增长了10.9%。随着其他汽车制造商放弃小型轿车和掀背车，他们为日产留下了钱。悄悄扫一扫

日产正在玩的另一个角度包括提供物有所值。即将推出的Sentra刷新也应该像Versa一样，通常在更高端的车辆中使用标准技术。

该品牌还在尽可能地避开车队销售，因为这是一个利润微薄的地方。市场份额有所成本，但据“汽车新闻”报道，车队市场仍占Sentra和Versa销售额的20%至25%。根据雪莉的说法，这是一个平衡问题，他说：“我们也认识到，有一个有利可图的合理水平的舰队也可以做到。”