日产股东今天批准了一项旨在加强受危机影响的日本汽车制造商治理的改革。

日产仍然因卡洛斯•戈恩(Carlos Ghosn)与法国搭档雷诺(Renault)的紧张关系而陷入困境。

股东投票赞成一系列改革，包括设立三个新的监督委员会，负责任命高级官员，薪酬问题和审计。

他们还批准选举11名董事作为公司重组，其中包括两名雷诺高管以及现任日产首席执行官Hiroto Saikawa。

这项改革的目的是在前任老板戈恩因多项金融不端行为指控被逮捕而引发的震惊之后，将日产置于更稳定的基础之上。

除了公司的运营困境之外，净利润在上一个财政年度降至近十年的低点，并且已经警告未来12个月“艰难的商业环境”。

但是拥有43%日产汽车的雷诺公司抱怨它在新结构中没有足够的发言权后，改革计划几乎崩溃了。

当日产建议雷诺董事长让 - 多米尼克•塞纳德(Jean-Dominique Senard)担任委任委员会，以及首席执行官蒂埃里•博洛尔(Thierry Bollore)担任审计委员会成员时，危机被避免。

然而，雷诺将不会出现在新的薪酬委员会上 - 可能反映出日本长期以来对戈恩的高额薪酬的影响与大多数日本首席执行官相比。

日产首席执行官Saikawa本人也承受了压力，因为该公司的财务业绩灾难性，以及戈恩的保护被视为那个时代的遗产。

他在日产在东京以外的横滨总部开会，对最近几个月席卷公司的骚动表示“真诚的遗憾”。

Saikawa向股东保证，他将保护日产的独立性，这是与雷诺和日本三菱汽车的三方联盟的一部分。

戈恩指责日产高管试图阻止他将日本公司与雷诺更紧密地整合的计划。

Saikawa今天表示，“自治”对日产仍然很重要，同时发誓要与Senard合作，以“最可持续的方式”保持联盟。

他表示，如果不平衡成为不稳定因素，可能需要重新考虑目前的合并结构。

该联盟是全球销量最大的汽车集团，但由于戈恩一直被认为是业内最精明和最有影响力的高管之一，11月对此非常紧张。

从那以后，日产一直指责雷诺在集团中占据过多的分量，并且与菲亚特克莱斯勒(FCA)的合作计划一直处于黑暗状态，后者因法国政府表达的保留而崩溃。

戈恩因汽车公司的所有职务而被解雇，目前正等待日本的审判，罪名是低报数百万美元的工资和使用公司资金支付个人开支。