印度的商店地板很聪明。制造业是一种典型的劳动密集型流程，正在采用技术来提高生产率并节省成本。它正在实现核心流程的自动化，以提高质量并保持竞争力。这是工业4.0最精细的。

以古吉拉特邦Dahej的新ThermaxNSE -0.15%工厂为例。

在离子交换树脂部门，该公司已将工人从其化学混合过程中移除。相反，它为每个“配方”创建了一个算法。操作员将配方输入系统。然后，它会从位于五层结构顶层的大桶中自动释放化学品。然后将下面地板上的蒸锅和冷却器设定为所需的温度和压力。

“为每种产品创建算法是一个非常艰难的过程。我们采用的是手动过程并完全自动化，“Thermax总经理MS Unnikrishnan说。

Thermax计划升级其他13家工厂，其中一些工厂已有近四十年的历史。其位于安得拉邦斯里市的新工厂已经实现了高度自动化，公司已将生产周期从40年前缩短至15天。根据行业估计，

工业自动化市场是印度，价值20亿美元。然而，自动化程度因行业而异。

消费品制造商已采用物联网(IoT)来跟踪流程并在车间部署机器人。

汽车制造商正在使用增强现实或虚拟现实来培训员工，特别是那些从事复杂流程的员工。

在其他领域，生产图纸正在被手持设备取代，减少了潜在的错误。一些制造商正在使用3D打印机。

工程巨头Larsen&Toubro正在迅速实现车间和建筑工地的自动化。例如，在车间，焊接不再是手工工作，甚至不能保持合适的温度。

L&T的首席数字官S. Anantha Sayana说：“现在，操作员坐在控制台中监控过程，为他提供更好的工作环境，并提高工作质量。”使用12个月产品周期

的重型工程线自动化与大规模生产供应链不同，后者是重复的过程。

三年前，L&T对其建筑业务进行了数字化改造，占该公司总产量的60%。“通过安装传感器和网关，我们在400多个项目现场连接了超过9,600件设备，为我们提供了实时数据和可视性，”Sayana说。

甫瀚印度数据与分析部总经理Amit Ray说，通过传感器生成大量数据。

“然而，如果这些数据在质量，准确性和及时性方面都不尽如人意，那就失去了它的价值，”他说。

要从制造资产中释放真正的价值，需要整合IT和运营技术系统。这将实现有效的数据治理，信息安全性和易用性。

Ashok LeylandNSE 0.88%最近在泰米尔纳德邦的Hosur自动化其驾驶室面板压制设备。它使用自动化解决方案升级现有的模具和印刷机。很快，产量增加了两倍。

“在驾驶室焊接车间，数字化实现了模型的快速转换，其中只需要轻柔的触摸，整个过程就会重置为所需的模型生产，”Ashok Leyland制造和项目规划高级​​副总裁Harihar P.说。“这确保了100%的产品质量而没有缺陷。”

在汽车制造商Mahindra和Mahindra的车间，70%的车身车间方法都是机器人，而不是早期的手动工作流程。

“我们认为采用技术的有利生态系统至关重要，”M&M汽车行业制造业务主管Vijay Kalra表示。“最终必须从事这些技术工作的人应该精通它，并且也应该从他们的最终出发。”

UnityTechnologies的国家经理Anumukonda Ramesh表示，汽车行业正在使用其部分3D和AR / VR解决方案进行快速原型设计，该公司设立了开发此类应用程序的平台。

Reliance IndustriesNSE 0.90%投资于虚拟现实，在交互式培训和测试中非常有用，可提高安全性和可靠性。

“3D打印将成为RIL数字制造架构的重要组成部分。RIL已经采购了最先进的打印机来试验和了解这个新技术平台，同时开发制造业的潜在用例，“根据其2018年年度报告。

大多数公司依靠内部团队来设计和规划向自动化的转变。他们仅与初创公司或其他供应商合作开发实际技术。

“我们的解决方案的许多核心技术和平台都可以在市场上买到，我们在内部进行解决方案。我们还可以获得集团公司的专业知识和服务，“L&T的Sayana说。

然而，实施这些变革具有挑战性。

“为了执行Mahindra的数字计划，最初我们在IT基础设施，设备兼容性和技能差距方面面临一些内部挑战，”M&M的Kalra说。

使用传感器改造现有设备而不影响生产是一种担忧，减缓了自动化。整个价值链缺乏协调是另一个令人头疼的问题。

“如果当前的合作伙伴，创业公司，技术提供商的生态系统仍然不相交并在各自的孤岛中运作，那么个别技术进步将无法实现其真正的潜力，”Ray of Protiviti说。

然而，随着采用率的提高，收益大于打嗝。

Thermax和L&T跟踪进入车间的所有材料。这有助于更好地了解组件的使用位置。可追溯性因素减少了浪费。

高成本的投资可能是一种威慑，但成本节约被证明对制造商具有吸引力。预计自动化计划将从此开始加速。