由于优步司机计划在周三举行全球罢工之前，这位乘车欢呼巨人的大规模首次公开募股(IPO)，印度的优步司机表示他们正面临着热潮，因为现金激励措施已大幅减少，而工作时间也在增加。

洛杉矶，纽约，伦敦和东京等城市的司机将参加罢工并于周三从应用程序注销。

根据德里 - NCR的优步司机Santosh的说法，最初的肾上腺素激增已经结束，由于每月向汽车支付EMI的压力很大，因为收入低，激励措施下降和压力水平很高和房屋贷款。

“当我加入优步时，事情进展顺利。现在，由于现金激励很少，我必须长时间开车才能达到目的，”桑托什告诉IANS。

优步和沙姆都是优步车手，也赞同了桑托什的观点。

发送给Uber India的评论的电子邮件未得到答复。

优步于2013年在印度推出其UberBLACK服务，并于2014年推出优质UberX服务。

优步目前在该国31个城市开展业务，旨在将服务业务推广到该国其他更深的地区。

1月份全球乘车平台宣布任命印度理工学院(IIT)-Kharagpur校友Pavan Vaish为新的中央运营主管。

优步于上个月提交了首次公开募股程序。它将在纽约证券交易所(纽约证券交易所)上市，股票代码为“UBER”。

根据向监管机构提交的文件，该公司正在寻求IPO超过900亿美元的市值。这家乘车公司还宣布了上市公司准备上市的一次性奖金。

截至2018年12月31日，它拥有每月活跃平台用户9100万或9.1亿卢比。到2018年底，平台上有390万或39万名司机。

包括洛杉矶，纽约和伦敦在内的城市中的优步和Lyft车手将于周三加入罢工并从应用程序注销(美国东部时间上午7点至上午9点)。

“华尔街投资者告诉优步和Lyft减少驾驶员收入，停止激励措施，更快地驾驶无人驾驶汽车，”纽约出租车工人联盟执行董事Bhairavi Desai被CNET引述。

“通过首次公开募股，优步的企业主将赚到数十亿美元，而司机却陷入贫困并破产，”她补充说。

优步代表在给CNET的一份声明中说：“司机是我们服务的核心 - 没有他们我们就无法成功 - 每天都有数千人在优步工作，专注于如何让他们的体验更好，在路上和在路上“。