IndiGo正与空中客车公司就另一项大型飞机订单进行谈判，这是亚洲最大的预算航空公司无意放松的扩张步伐。

根据首席执行官Ronojoy Dutta的说法，这家印度航空公司每周都会向其机队增加一架飞机，目前正在讨论购买欧洲飞机制造商最新型窄体喷气式飞机的远程版本。

Dutta在接受彭博新闻总编辑John Micklethwait采访时表示，现有订单将在未来两年内出现IndiGo。在此之后，该航空公司正在考虑增加新的飞机，包括空中客车的长途A321neo LR和即将发布的A321 XLR，他说。

“当我们订购时，我们肯定会批量订购，”Dutta在1月份成为该航空公司首席执行官后首次接受新德里采访时表示。“我不能给你一个暂定数字，但它会很大。我们需要更长的射程。“

买大

尽管Dutta未指定IndiGo下一次购买的规模，但根据该公司的历史，它很可能是一笔价值数十亿美元的订单。到目前为止，它最小的订单是2005年的100架A320喷气式飞机，当时价格为60亿美元。鉴于今天A320neo系列的最基本型号每个标签价格超过1亿美元，大订单可能超过100亿美元。

IndiGo由InterGlobe航空有限公司运营，是为数不多的拥有足够现金积极扩张的印度航空公司之一，它正在制定一种方法，建立一个长途，低成本的业务，将乘客从新德里带到伦敦。尽管国内竞争对手在激烈的票价战争和世界上最昂贵的航空燃料下挣扎，但该航空公司仍设法持续赚钱 - 部分原因是它承诺通过大型飞机订单来限制成本。

由前美国航空公司首席执行官Rakesh Gangwal和前旅行社Rahul Bhatia于2005年创立，IndiGo已迅速超越其所有竞争对手，占据了当地市场的近一半，成为两位创始人的亿万富翁。Indigo的母公司的市值超过86亿美元，几乎是法航 - 荷航的两倍，而且领先于新加坡航空公司，Dutta不满意。

“我们前面有很多航空公司，”他说，“我们希望成为世界上最大，最大，盈利最多的航空公司之一。”

Dutta曾担任联合航空公司的总裁，在那里工作了近20年。作为哈佛大学毕业生，Dutta还是印度廉价航空公司Air Sahara的总裁两年，之后被出售给Jet Airways。

IndiGo股价上涨1.7%，之后周二将所有涨幅从BSE下跌0.2%。在过去的12个月里，他们的收入增长了33%。

顶级客户

IndiGo专注于批量购买，在A320neo系列中订购430架喷气式飞机，而不是100架旧款A320车型的初始合约。这使得IndiGo成为空中客车最畅销飞机的最大买家之一。这种大规模订单有助于航空公司协商折扣和更好的维护条款。

“我们成功的关键之一就是保持车队成本降低，而且当您批量订购时，车队成本只会下降，”Dutta说。

Dutta表示，虽然IndiGo迄今为止仅限制了空客的订单，但它并未排除在未来购买波音公司喷气式飞机的可能性。与空中客车公司讨论的订单尚未最终确定。

在引擎方面，IndiGo也在互相竞争对手。据首席执行官称，该公司正在与通用电气公司和法国赛峰集团旗下的合资公司CFM International进行谈判，此外还有现任供应商Pratt&Whitney的新涡轮机订单。

IndiGo选择了Pratt&Whitney动力引擎用于其首批150架A320neos喷气式飞机，并且像其他航空公司一样面临包括密封错误导致三个月交付暂停的问题。他说，问题正在缓解，普拉特已经加大备用发动机供应以保持飞机飞行。

“我们正在就发动机订单进行谈判，”Dutta说道，“我们正在与每个人进行谈判。我们没有固定的议程。我们将走这条路或那条道路，无论什么都有意义。”