印度最大的两轮车制造商Hero Motocorp Ltd截至3月31日的季度净利润下降25.5%至730730亿卢比，表明农村需求疲弱，经济整体放缓 -直到4月至5月的大选。

一年前同期的净利润为967亿卢比。

由于第三方保险费用增加，信贷融资不足以及由于商品价格下降和降雨不足导致农业部门收入下降等因素，2019财年下半年(FY19)两轮车零售销售受到严重压力在该国的某些地区。

因此，大多数两轮车制造商不得不实施减产。

由于经销商的未售出库存在全国范围内飙升，该公司的汽车总销量同比下降11%至1,781,160辆，促使该公司提供更高的折扣。

反过来，期内净销售额或收入下降了7.9%，至₹从7885亿卢比₹在去年同期的8564亿卢比。

在新德里的制造商打不着其净利润的彭博预期挂在₹746亿卢比，但设法击败净销售额估计在挂₹7,764.2亿卢比。

由于该公司提供了巨大的折扣和削减季度生产，其营业利润或利息，税项，21.9%-declined折旧及摊销前利润(EBITDA)至₹从1069亿卢比₹1370.5亿卢比，去年同期。

本季度的营业利润率从去年同期的16%收缩240个基点至13.6%。

根据英雄MotoCorp董事长Pawan Munjal的说法，尽管国内两轮车市场的短期前景可能仍然具有挑战性，但预计节日季节将提振市场情绪，并在20财年下半年重振增长。

“我们始终致力于为利益相关者创造持续的价值。这是我们的勇气和韧性的证明，我们在本财年录得780万单位的创纪录销售额，在多个地区的市场情况低迷，并在充满挑战的市场环境中保持领先地位，“Munjal说。我们也塑造了我们的通过在德国建立我们的第一个国际技术中心，创建多个研发卓越中心的愿景，“他补充道。

由于本季度的销售额持续下滑，经销商的库存大约为90天至100天。由于农业部门的困境，农村市场在19财年下半年一直承受着压力。农村市场的销售额占公司总销售额的55%至60%。

在截至3月31日的财年，该公司的净利润下降了6.8%，至₹3,466.35亿卢比，而收入增长了2.36%，至₹33,650.5亿卢比。