MarutiSuzukiNSE -1.60%，该国最大的汽车制造商，对电动汽车(EV)的价格可行性提出了严重质疑，并称一辆小型汽油车 - 目前零售价约为5万卢比 - 可能会花费同样多的钱在清洁移动电动版中为12万卢比。

此外，缺乏充电基础设施可能使采用电动汽车变得困难。Maruti Suzuki

董事长RC Bhargava表示，虽然政府希望汽车行业越来越多地转向电动汽车，但这一努力之间存在一系列挑战，而主要的挑战与汽车的可承受性有关。

“就柴油发动机向BS6排放标准的迁移问题而言，成本上升也存在问题，对电动汽车的可承受性也有类似的担忧，”巴尔加瓦周四表示，“小型车通电的价格可能如此之高”超出了小型车主的范围。“

他说，一辆5万卢比的汽油车在电动版中可能会达到9万卢比。“那你会买吗?”巴尔加瓦问道。Maruti Suzuki MD Kenichi Ayukawa表示，考虑到目前的监管制度和政府提供的激励措施，小型车的电动版可能会花费高达12万卢比。

电动汽车的商品和服务税为12%，小型汽油车的税率为28%。然而，政府并没有将电动汽车的补贴 - 根据FAME 2奖励计划 - 扩展到私人电动汽车，仅限于出租车。

巴尔加瓦说，关于充电基础设施的保证对于群众采用清洁车辆至关重要。但是，他表示，按目前的设置进行安装会很困难。“很大一部分车主不在家里停车，而在外面停车。如果他们是电动的，他们会在哪里收取车辆?基础设施在哪里?“

虽然Maruti正在与丰田合作在古吉拉特邦建立一个锂离子电池工厂，但Bhargava表示尚未决定清洁移动的未来是来自电动技术还是来自氢动力汽车。“我们需要对这方面进行适当的研究，并需要了解电动汽车和氢气(技术)的优缺点。刚进入电动汽车是不对的。我们需要进行适当的科学研究。“