Jet Airways(India)Ltd的贷款人可能会利用其常旅客计划来部分拯救该航空公司的财务困境。

尽管Jet Airways的船队急剧减少，而且由于无法偿还贷款和服务飞机租赁租赁而导致的悲观情绪，Jet Privilege Pvt。有限公司(JPPL)在过去一年中见证了其客户群从730万增加到900万。在此期间，奖励点销售额增长了20%，达到350亿日元，从而改善了运营商股东将其价值货币化的机会。

JPPL于2012年注册成为Jet Airways的全资子公司，但在2014年阿提哈德航空公司(Etihad Airways PJSC)以1.5亿美元收购该公司1.5亿美元的50.1%股权后，该公司在2014年被视为独立实体。阿提哈德航空公司对Jet Privilege的投资是该公司2013年4月宣布的6亿美元投资总额的一部分。

目前包括国有银行在内的Jet Airways的股东正在押注JPPL相对强劲的金融资产，以便将该航空公司的股权货币化，并用这些资金部分偿还其会费。

“几家私募股权公司最近表示有兴趣收购Jet Airways部分JPPL股权。Moelis担任拟议交易的投资银行家，“JPPL Dureja，董事总经理兼首席执行官，JPPL告诉Mint。

Point Loyalty是一家专注于航空公司忠诚度计划的全球管理咨询公司，根据11月卢比的平均汇率计算，去年该公司对JPPL的估值为11.31亿美元(约合7,300千万卢比)。

通过背后的计算表明，总计350亿日元的奖励积分可以兑换成购买大约420万往返伦敦的往返航班或大约30万往返纽约，芝加哥或加拿大的往返航班。如果用现金支付，在飞往欧洲的航班将花费₹3,000-5,000亿卢比，而那些以美国-加拿大将花费₹6,000-7,000亿卢比在目前的季节，考虑到四月至五月期间各航空公司提供的机票的范围期。

根据JPPL的奖励计划设计，从印度到欧洲的单程航班费用为42,000 JP Miles，飞往纽约，芝加哥或多伦多的航班费用为60,000 JP Miles。JPPL已将全球航空地图划分为13个不同的区域，从一个区域的任何机场到另一个区域都需要花费特定数量的JPM。Jet Privilege与25家外国航空公司建立了合作伙伴关系，任何会员都可以选择通过兑换其JPMiles来飞往国外的航空公司，尽管这些航班需要单独支付税款。

即使喷气航空公司斗争，以确保投资者偿还贷款，价值₹8500亿卢比，JPPL已设法在过去的一年实现盈利斜升其业务。

“大约45%的JP Miles业务来自空中交易，约55%来自非空中交易，”Dureja说。

航空交易包括购买Jet Airways的机票，而非空中交易包括联合品牌借记卡和信用卡的刷卡。JPPL与美国运通，HDFC银行，ICICI银行和IndusInd银行合作推出了一系列联名信用卡和借记卡。

此外，JPPL还与多家连锁酒店，餐厅和活动管理公司合作，通过这些公司，客户可以获得JPMiles。通过这些涉及收益分享协议的合作，JPPL出售JP Miles并赚钱。

Dureja表示，平均每年平均有900亿至12亿美元的JP里程被客户赎回，他预计JPPL将在本财政年度增长15-20%。

JPPL，大约10天前，与SpiceJet，印度航空，GoAir和Vistara捆绑在一起，使现有的Jet Privilege会员能够在这些航空公司的航空里程中进行国内旅行。该航空公司表示，这将确保客户在印度境内飞行时不会遇到未使用的JP Miles，尤其是在过去五个月Jet Airways将其75%的飞机停飞的背景下。此前，JP成员可以兑换其JPMiles，仅在印度境内飞行Jet Airways。印度最大的国内航空公司IndiGo不是该协议的一部分。

在2018财年，JPPL的净利润上涨超过66%，至₹从177.35亿卢比₹上年106.63亿卢比，根据与公司事务部备案。公司总收入增长至₹从622.24亿卢比在2018₹537.52亿卢比，在2017年的财政。

此外，2018财年，JPPL赚取的收入₹251.82亿卢比在几英里的赎回，相比₹2017年财政244.41亿卢比。