印度国家银行(SBI)，最大的贷款方捷特航空(印度)有限公司，提出了一个新的计划，以重振涉及的总资金注入境况不佳的载体₹9535亿卢比，和创始人的退出纳里什·戈亚尔和阿提哈德航空公司PJSC。

该计划包括的股权注入₹被两个身份不明的投资者3800亿卢比和₹由SBI导致国营贷款850亿卢比的股本注入，₹代表社会公众股股东的485亿卢比，将通过银行承销配股来实现，另外根据Mint审查的计划，债务为2,400千万卢比，非基金设施为2000亿卢比。

该决议计划还提议完全退出阿布扎比的阿提哈德航空公司，以及贷方的大额折扣，包括国内贷方向Jet Airways注销债务。

上个月，贷款承诺的资金注入₹1500亿卢比，这是对戈雅从董事会辞职条件。在全国民意调查之前，对于Narendra Modi政府来说，关闭Jet Airways和随之而来的失业将是一个挫折。

根据新计划，Goyal和Etihad将分别将其所有股份(分别为51%和24%)转让给由受托人管理的独立信托，受托人将由贷方任命。受托人将对信托所拥有的股票设置看涨期权，每个₹150。决议计划需要得到各利益相关方的批准。

呼叫选项是双方之间的协议，其中买方在设定的时间段内获得行使从呼叫选项卖方购买特定资产的选项的权利。一旦买方行使期权，卖方必须以最初约定的价格出售资产。

喷气股份被放置在一个信任后，新的资本在股权输液的形式发行₹5135亿卢比通过在配股₹每股150会发生，这将看到参加由两名不明身份的投资者，将投资₹1700亿卢比，₹分别为2100亿卢比，根据计划的细节。

在此之后，国内银行将注销债务值得₹2600亿卢比，同时通过总部位于迪拜的马什雷克银行和汇丰银行为首的海外贷款人将采取总理发₹1,170亿卢比。该决议计划认为，Jet的贷款人仍将获得₹2,636千万的收益，因为假设Jet的股价将在2022年3月前上涨至₹300.任何航空公司的出租人和债权人都不会减记。该决议计划估计的总体需求₹10645亿卢比，以维持Jet的操作，包括₹4094亿卢比逾期债权人的损失估计₹2700亿卢比，价值无担保费的结算₹1,170亿卢比汇丰银行，马什雷克等，现金余额要求₹1248亿卢比，并支付₹1433亿卢比美国进出口银行。可以肯定的是，估计损失可能更多，因为该航空公司已经停飞数十架飞机，这已经影响了它的运营。

该决议计划旨在通过的新的现金资产注入，以满足喷气机的需求₹5135亿卢比，飞机贷款和额外的安全设施的再融资价值₹由国际航空运输协会2400亿卢比的10架波音777飞机，现金收款₹725亿卢比，销售至少有三个空客A330飞机的售后回租和₹2000亿卢比在非基金基础设施。这样，贷款人的提议曝光到Jet将增加₹3081亿卢比₹8,859亿卢比。

在将贷款转换为股权后，贷方将分配1.14亿股该航空公司的股份，相当于该公司50.1%的股份。将包含Goyal和Etihad股票的信托将持有37.4%，公众股东持有其余股份。

一旦信托出售这些股份的一部分并且发行权利将导致两个新股东，公司的结构将发生变化。这两家新投资者将分别持有该航空公司19.9%和24.6%的股份。银行，公众股东和信托的持股比例将分别降至29.9%，10.7%和14.9%。

寻求Jet Airways，Mashreq，HSBC和SBI发表评论的电子邮件直到发稿时仍未得到答复。阿提哈德航空发言人表示，该航空公司“继续与贷方，Jet管理层和主要利益相关方密切合作，为Jet Airways提供解决方案”。