卡纳塔克邦运输部门已发出通知，要求乘坐公司Ola cabs(ANI Technologies私人有限公司)指示后者返还其许可证并停止其所有运营，立即生效违反现有规定的两轮出租车该行为。

许可证已被暂停六个月。

“违反规定，因为自行车出租车不是发给他们的许可证的一部分(Ola)，”国家运输部门的一位官员说，要求不透露姓名。

停止运营的通知重振了古老的政府法规与班加罗尔新时代科技公司之间的争斗，班加罗尔是世界上最大的初创生态系统之一。这位官员补充说，国家运输当局在接到投诉和区域运输当局随后的报告后认识到了这个问题。

“根据许可证，只允许基于应用程序的出租车服务，并且没有自行车出租车的许可，”运输部门在3月18日给Ola的通知中说。

根据新制定的“2016年卡纳塔克邦按需运输技术集合规则”，奥拉和优步这两家主要的公司获得了各自的许可证。

奥拉和优步在2016年开始提供两轮出租车服务时遇到了运输部门的麻烦。尽管州政府已提议制定促进班加罗尔自行车出租车的规则，但尽管行业表现出兴趣，但进展甚微。 。

“我们一直在与当局就此议题进行密切合作，回应询问并向该部提出积极的陈述。尽管其他公司继续非法经营，Ola几周前停止了我们的自行车出租车试验，而是寻求该州合作为试点制定法律框架，继续利用流动经济中的新机遇，“Ola在声明中说在周五。

运输部门表示，Ola对通知的回应不符合规定。

“这个通知很不幸，我们期待有机会直接与州官员一起解决这些问题，为卡纳塔克邦的司机合作伙伴和数百万Ola用户寻找解决方案，”该公司补充道。

行业分析师跟踪出租车行业的分析称，对Ola的打击可能会影响Ola在其本土城市及其最大市场班加罗尔的业务，但同时也会影响该平台上的数千名司机。

根据行业估计，整体出租车市场每天有大约200万次乘坐，其中70-80%来自班加罗尔等七大城市。

据说，Mint采访的一些分析师表示，出租车市场的增长放缓 - 从同比增长100%的同比下降到20%-30%几年前。

“这次暂停会影响司机和Ola在短期内的业务，但我很确定Ola能够与当局解决这个问题，并且可能看不到长达六个月的暂停，”一位跟踪该空间的分析师表示，匿名。“由于缺乏供应(出租车)，出租车市场一直在经历增长放缓，因为客户已经转向自行车租赁服务。”