据参加此次活动的两名飞行员介绍，上周五，几位飞行员前往孟买西郊的一家五星级酒店，印度最大的航空公司IndiGo为高级飞行员提供招募服务。

此次活动还有来自资金紧张的Jet Airways(India)Ltd的大量代表，其中高级工人面临长期工资延迟和不确定的未来。

IndiGo是Airbus SE全球最大的客户之一，很快将开始首飞欧洲(伊斯坦布尔)。它也在快速扩张，每周增加至少一架飞机，因此需要高级飞行员。

为吸引人才，这家总部位于古尔格的航空公司已向高级飞行员提供过期工资补偿，尤其是那些属于Jet Airways的飞行员。IndiGo上周在新德里举行了一次类似的招聘活动，投票率也很高。

上述一位飞行员表示，所选择的候选人获得现场报价，以按市场份额与印度最大的国内航空公司合作，此外还保证他们的工资将按时计入。

“IndiGo提供的报价相当不错，包括对加入该航空公司的逾期工资(最多两到三个月的基本工资)的各种补偿，”一位高级飞行员表示，他乘坐的是空中客车飞机与Jet Airways。

另一名拥有超过五年Jet Airways经验的飞行员表示，他的几个同行参加了此次活动，只是探索可用的选项。

“Jet Airways是业内最好的薪酬管理者之一。然而，最近的工资拖延迫使许多飞行员投入储蓄。因此，当这样的机会出现时，检查其他航空公司(如IndiGo)的报价是没有害处的，“飞行员说。

由InterGlobe Aviation Ltd经营的IndiGo发言人没有立即对招聘活动发表评论。

高级飞行员对航空公司的需求强劲，但IndiGo等廉价航空公司的需求更为强劲，该公司拥有213架飞机，包括空中客车A320neo和ATR飞机。IndiGo还推出了积极的扩张计划，包括400多架A320neo和A321neo喷气式飞机的待定订单。

Jet Airways的金融危机对于IndiGo来说不可能是更好的时机，IndiGo每天在国内和国际航线上运营约1,300个航班。由于飞行员短缺和恶劣天气，该航空公司在2月取消了几次航班。

预计该航空公司本财年将增加约62架飞机，明年至少增加40架。

IndiGo官员此前表示，随着飞机数量的增加，保持飞行员对飞机的良好比例始终是一项挑战。“但是，我们正在迎接挑战，正在采取措施解决这个问题，”这位官员说。

IndiGo有超过3,100名飞行员，包括学员。每架飞机的船长比例为6.65。

为了解决飞行员短缺问题，IndiGo在2月份表示，它还将在6月份之前雇用120名外籍飞行员，总数达到160人。

然而，并非所有飞行员都对IndiGo最新的招聘计划充满热情，特别是那些在全方位服务运营商工作的人。全方位服务运营商向其船员提供的一些额外津贴，包括过夜运输，运输和停留津贴的酒店，特别是对于在国际航线上飞行宽体飞机的飞行员而言，优于预算航空公司。国家航空公司印度航空公司的一名飞行员说：“廉价航空公司也使他们的飞行员的工作方式远远超过全方位服务航空公司。”