捷达航空(印度)有限公司已获得的新的信贷设施₹从国营2,050亿卢比旁遮普国家银行(PNB)，可以提供一个临时的生命线囊中羞涩的航空公司。该总部位于孟买的航空公司已经提出了外币中长期贷款值得₹1100亿卢比和非基金基于信贷额度₹从PNB 950亿卢比，根据贷款文件，其副本被审查造币厂。

虽然文件中提到Jet Airways将使用信贷工具来满足其营运资金需求，但直接了解该航空公司计划的人员表示，这些资金将主要用于向飞机租赁人支付租金和拖欠工资。

如果贷款收入用于向出租人支付会费并削减公司的债务，那么这可能会改善Jet Airways的信用评级，并且还有助于恢复自2月8日以来至少49架租赁飞机因未付款而停飞的航班。租金

Jet Airways的发言人没有回复电子邮件问卷。

在通过电子邮件回复查询时，总部位于阿布扎比的阿提哈德航空公司PJSC的发言人表示：“作为少数股东，阿提哈德航空公司继续与Jet Airways董事会，管理团队和其他利益相关者。

通过与PNB的单独协议，信贷工具已经分两批筹集。在一个协议，喷气航空公司获得的信贷额度₹1050亿卢比，其中包括以美元定期贷款价值₹350亿卢比(在名义利率₹每美元67)和基于非基金机构₹700亿卢比。第二项协议，的信贷额度₹1000亿卢比，包括定期贷款₹750亿卢比和非基金基础设施₹250亿卢比。

“与现在卢比的价值相比，这笔贷款已经以更高的卢比以美元计价。因此，有一个成本套利，可以帮助公司偿还更多的卢比贷款，“前面提到的人说。

尽管贷款利率各不相同，但这两个期限的贷款都有五年的还款期限。该₹750亿卢比的贷款已经批准在12个月伦敦银行同业拆借利率加5%的比例，有逐年复位。对于速度₹300亿卢比的贷款期限为6个月伦敦银行同业拆借利率加3.5%，与半年复位。贷款协议于1月14日签署。

喷气航空公司有卖下跌了一种选择₹250亿卢比的长期贷款给其他投资者，根据与PNB的贷款协议。“非基金设施可以在以后转换为经常账户信贷额度，用于资助运营或会见其他会费，”前面提到的人说。

作为利用信贷工具的先决条件，Jet Airways通过与PNB和ICICI Merchant Services Pvt签订三方协议，建立了信托和保留账户(TRA)。TRA机制 - 在基础设施项目中很受欢迎 - 旨在通过隔离项目的现金流来保护贷方免受借款人的违约。这是通过让TRA代理人控制未来现金流来实现的。

三方协议要求TRA代理人直接向贷方支付所有款项，而无需借款人的干预，包括管理项目的运营和维护费用，以及维持偿债准备金和单独的现金储备以支付运营费用。在履行这些义务后，TRA将余额资金交给借款人。

根据该协议，其副本已由Mint审查，TRA有权通过其代理商ICICI Merchant Services获得Jet Airways的所有款项。

PNB向Jet Airways提供的2,050千万卢比信贷额度已通过其四个飞行培训模拟器，来自ICICI商业服务的贸易应收款以及凭借Jet Airways与PNB或任何其他商业服务提供商达成的协议进入TRA的任何其他应收款抵押。未来。

截至12月31日，Jet Airways的未付会费总额(包括贷款和其他应付款)为9,610.16千万卢比。该公司表示，在截至12月的9个月中，其总亏损为3,208.23千万卢比，负净值为10,370.24千万卢比。

“由于高油价和波动的汇率导致连续四个季度亏损，加上流动性紧张，这对公司构成了严峻挑战，这表明存在可能对公司能力产生重大疑虑的重大不确定性。继续持续经营，“Jet Airways的审计员在公司财务报表附带的一份说明中表示。

评级机构Icra Ltd在2018年9月，10月，12月和2019年1月降低了Jet Airways的信用评级。2月23日，Jet的董事会批准将部分贷款转换为股权，这将导致创始人和董事长Naresh Goyal的股权从51%至20%以下。