根据全球航空公司协会IATA的数据，销售航班将导致航空公司运营的不确定性以及损害已建立的网络和未来的连接。

国际航空运输协会的一名高级官员也表示，在一个赛季中途重新分配航班时刻“可能为时已晚，无法让航空公司根据预期需求发布服务和机场资源”。

国际机场运输协会(IATA)是全球约290家运营商的集团。印度航空公司，Jet AirwaysNSE 0.69%

最近，国际航空运输协会(World Wide Airport Slots)经理Philip Ireland表示，出售航班时段会导致航空公司运营的不确定性，从而对机场和航空公司投资未来服务和基础设施的能力产生负面影响。

“这将损害已建立的网络和未来的连通性，将损害竞争并为今天公平，中立和非歧视性的流程制造不正当的激励措施。

”许多运营商无法进入，如今能够访问拥挤的基础设施 - 这只是服务为了削弱印度航空的竞争力，“他最近告诉PTI。

民航部正计划改革现有的时段分配机制。 国际航空运输协会还寻求一名独立的协调员，负责在印度各地的机场分配航班时刻。

此外，该小组强调了流程透明度的必要性，并确保通过所有机场的NAC(机场容量通知)图表宣布航班时刻。 爱尔兰表示，试图在一个赛季中途重新分配位置可能为时已晚，无法使航空公司根据预期需求发布服务和机场资源。 据他介绍，航空公司之间的换班，换班，换班和重新分配已经开始。 “这是一个持续不断的流程协调员，航空公司和机场都很熟悉，”他补充说。