遭受危机冲击的捷特航空(印度)有限公司已承诺其定期存款(FDS)与各银行，共计₹1500亿卢比，借用₹从印度国家银行(SBI)225亿卢比，贷款文件审核通过薄荷表演。

该航空公司可以选择从SBI借入更多与安全相同的FD。

一位不愿透露姓名的贷款交易人表示，该航空公司决定向FD借款而不是赎回，因为这些存款继续获得比Jet必须支付给SBI更高的利息。

自2月8日以来，由于未支付租金，出租人至少停飞了23架飞机。在过去的几个月里，Jet一直在努力向银行，供应商，出租人和员工支付会费，并且已经看到一系列信用评级下调。它已录得超过损失₹1000亿卢比在每个前三个季度，并预计后期在今年第一季度亏损了。

“银行不愿意批准向Jet Airways提供定期贷款，而不会获得该航空公司的利息收益现金存款或升值资产或股权抵押品的专有权，”上述人士表示。“最后，SBI同意支付定期贷款。 Jet Airways允许该银行向其所有FD拥有独家权利。作为整体解决方案的一部分，Jet Airways可能会从银行和利益相关方筹集更多资金。“

负净值和几次信用评级下调迫使曾经是印度首屈一指的私营航空公司向FD借款，这通常是面临清算风险或没有信誉资产的公司的最后手段。

贷款人通常只有当他们怀疑借款人偿还贷款的能力或者公司没有其他收益产生的资产或者其他所有其他资产都承诺用于其他贷款时，才会要求有保证的资产。

根据最新的贷款文件，Jet Airways已将其所有FD的“第一和独家”权利授予SBI以获得贷款。

SBI给捷达航空公司的定期贷款，在6.25%的利率，到2019年4月29日偿还根据贷款文件，喷气航空公司将有一个总的支付₹由贷款时间250亿卢比SBI偿还。该协议于1月31日签署后获得批准。

截至12月31日，Jet的总债务为9,610.16千万卢比。该航空公司当天的负净值为10,370.24千万卢比。

评级公司Icra Ltd在2018年9月，10月，2018年和2019年1月降低了Jet Airways的信用评级。

发送给Jet Airways和SBI的电子邮件仍未得到答复。

“这笔资金将用于航空公司，主要用于为其核心业务提供资金，其中包括飞行，停车和向员工支付工资的费用，以及避免飞机进一步接地，”前面提到的人说。

根据贷款协议，如果航空公司未能偿还贷款，SBI有权获得FD的所有利益及其应计利息收入。1月17日，Jet Airways的最大贷款机构SBI表示，该航空公司的贷方正在考虑解决债务问题的计划。二月中旬，喷气航空公司，以寻求帮助营救载体几次尝试后，批准了旨在使贷款方的大股东和固定附近的救市计划₹8500亿卢比的资金缺口。

2月23日，其董事会批准将部分债务转换为股权，导致创始人兼董事长Naresh Goyal的持股比例从51%下降至20%以下。

周五，Goyal同意从航空公司的董事会辞职并放弃他的导演权力。

由于航空燃油成本上升以及私人民用航空领域的竞争加剧，该航空公司的违约和费用上涨迫使其废弃过去曾向乘客提供的机上免费赠品。