4月1日到来之后，电动汽车将以2万卢比到25万卢比的价格变得更便宜，因为政府要求Niti Aayog提出购买退税作为购买者奖励的建议。

此举将有助于减少印度对进口燃料的依赖，并降低印度的污染水平。

联盟内阁周四批准了每千瓦时10,000卢比的奖励，用于购买与FAME II(电动车辆更快采用和制造)计划直接相关的电池车辆。

这将为配备2-4千瓦时电池的两轮车节省20,000-40,000卢比，三轮车(5-10千瓦时)为50,000-100,000，四轮车为15-2.5万卢比(15- 25千瓦时电池)​​。

ET曾于2月14日报道，政府正在考虑提供与电池尺寸和车型相关的购买回扣。

此举是政府推动印度电动汽车制造和销售的双重战略的一部分，旨在为行业创造足够的规模和规模，因为政府的目标是确保电动汽车占该国汽车总销量的15%。

“FAME下的激励机制将带来内燃机和电动汽车之间的前期价格平等，而且由于EV的运营成本远低于ICE，因此生态系统势必以前所未有的速度蓬勃发展，”Niti Aayog在一份声明中表示。

据估计，电动汽车的成本比传统汽车高出两到两倍半。然而，电动汽车在运行成本(运行和维护成本)方面具有显着优势，可能低至传统汽车的四分之一。

来自电动汽车制造商协会的数据显示，2017 - 18年印度的电动汽车总销量为56,000辆，高于去年的25,000辆。

其中，5400辆是两轮车，而上一财年的电动两轮车数量为23,000辆。然而，电动四轮车的数量从2017年的约2,000台下降到2017 - 18年的约1,200台。

从4月1日开始，政府已经为该计划批准了3亿卢比，为期3年。这个想法是激励超过150万辆汽车的购买者。