看起来两轮车公司的压力越来越大。一些领先经纪公司的分析师指出，2月份两轮车零售销售数据显示三季度销售疲软。

尽管从公司到经销商的调度被降低，但库存仍在不断增加。折扣和激励措施无法促进销售。库存水平继续保持在40-45天的高位，短期内没有出现喘息的机会。通常情况下，1月和2月是婚礼的季节，对两轮车的需求往往会加速。例如，这两个月的销售额同比增长25-35%。

两轮车销售放缓是由于六个月前保险费上涨引发的。强制性第三方保险的付款时间表从年费改为五年期，在购买新自行车时预先支付。这导致摩托车购买价格急剧上涨。

与此同时，Bajaj Auto Ltd积极的定价策略重新夺回摩托车市场份额，增加了竞争。Sharekhan Ltd的分析师Bharat Gianani表示，“Bajaj Auto在国内摩托车市场的份额在2009财年的九个月内急剧上升280个基点(基点)至18.4%，目标是24%的市场份额。因此，该策略将持续一段时间，意味着两轮车的竞争激烈程度。“

分析师和经销商表示，即使是英雄MotoCorp有限公司也在零售层面提升了激励措施，每辆自行车约为3,500美元。本田摩托车和踏板车印度列兵。有限公司也一直在争夺市场，因为它最近已经放弃了一些老牌企业。

总而言之，销量下降和高折扣是当天的顺序。这对于两轮车制造商来说并不是一个好兆头。Motilal Oswal金融服务有限公司的一份报告称，“我们预计Bajaj Auto和TVS的批发量同比增长2.4%/ 15.3%(同比)，而Hero MotoCorp的出货量下降13%”。

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那不是全部。利润率也必然会受到影响。Sharekhan的Gianani表示，“零售量的持续疲软和贴现率的提高可能会引发进一步的盈利下调。”请注意，经纪公司已经将这些担忧标记了近两个季度，股票价格已经出现调整。

过去一年，Hero MotoCorp和TVS Motor Co. Ltd的股价分别下跌了25%和32%。Bajaj Auto的市场份额越来越好，除此之外，出口及其三轮车部门也支持了收入和利润增长。