Tata Trusts的管理受托人R Venkataramanan和TCS的前首席执行官S Ramadorai(底部)已经退出了预算航空公司AirAsiaIndia，将其股票出售给Tata Sons。两人还退出了董事会，结束了他们与受争议的航空公司的两年协会。

在股权收购后，拥有1,110亿美元塔塔集团的控股公司Tata Sons已成为亚航印度的第一大股东，拥有51%的股权。其余49%由马来西亚亚洲航空公司持有。

Venkataramanan最近宣布离开Tata Trusts，而Ramadorai分别持有亚洲航空印度1.5%和0.5%的股份。Venkataramanan将于3月31日前抵达Tata Trusts。

TOI报道了两人在2018年9月6日出版亚航印度股份的计划。

去年，Venkataramanan在一项CBI调查中被指名为试图操纵政府政策，据称通过腐败手段获得亚洲航空印度的国际许可。

股权结构的变化被认为是针对航空公司的中央调查行动和财务违规指控的函数。此外，亚航印度受到了亏损和员工退出的打击。

塔塔之子董事长N Chandrasekaran已经要求马来西亚合作伙伴亚航推出一项有关航线网络，机场投资，成本效益和财务回报的周转计划。

星期五，人民党领导人Subramanian Swamy向德里高等法院提起诉讼，反对允许印度航空公司获准飞往国外。他还向CBI和执法局寻求腐败指控调查的状态报告。

亚洲航空印度最近向航空部申请获准开通飞往东南亚国家的国际航班。规则要求航空公司有20架飞机飞往海外。亚洲航空印度于2014年开始运营，符合规定的标准。

Tata Sons一直在寻求加强其航空业务，最近评估了对Jet AirwaysNSE的收购率为0.68%。然而，由于放弃了Jet购买计划，Tata Sons现在正在寻求扩大其航空业务的有机途径。除了亚航印度，Tata Sons还拥有Vistara高级运营商51%的股份。