Jet Airways(India)Ltd周五延迟计划出售Jet Privilege的股份，这是其Naresh Goyal管理层一再称为陷入困境的航空公司生命线的常旅客计划。该决定是在Jet Airways董事会批准了一项救助计划后的第二天，该计划剥夺了Goyal作为公司大股东的地位。

该公司首席财务官Amit Agarwal在一份分析师电话中称，该公司已经确定了16架飞机的潜在买家和SLB(销售和回租)，其中包括该航空公司拥有的许多宽体飞机。

根据其网站，Jet Airways有123架飞机。其中，它拥有16架飞机，大多数是宽体飞机。其余的是来自出租人的SLB。

Agarwal表示，此次出售的诉讼将用于偿还债务。“我们将继续为日后的JPPL(Jet Privilege Pvt.Ltd)股权出售工作，”他说。

Jet Privilege于2012年成立，是Jet Airways的全资子公司，但在2014年阿提哈德航空公司以1.5亿美元收购该公司的50.1%股权后，该公司以3亿美元的价格成为独立实体。阿提哈德航空公司对Jet Privielge的投资是2013年4月宣布的Jet Airways总投资6亿美元的一部分。

Point Loyalty是一家专注于航空公司忠诚度计划的全球管理咨询公司，根据11月卢比的平均汇率，去年对Jet Privilege的估值为11.31亿美元(约合7,300千万卢比)。

多年来，常旅客计划已成为全球航空公司的利润中心。据说许多航空公司通过与银行，酒店和信用卡公司等里程合作伙伴建立联系来赚取更高的利润。如果在公司的新所有权下，该航空公司将寻求通过Jet Privilege货币化，还有待观察。

Jet Airways已于2月14日批准了一项救助计划，该计划允许由印度国家银行(SBI)牵头的国内贷款机构将其贷款转换为股权，同时也使其成为最大股东。

该航空公司此前违约了利息支付义务。

银行为首的临时债务解决计划，由捷特航空董事会批准，拟根据印度(RBI)的储备银行的规定，改制，以满足近的资金缺口₹8500亿卢比。这种差距将通过股权注入，债务重组，销售，SLB和飞机再融资等组合来实现。

“银行不会成为(Jet Airways)的推动者，”Agarwal在分析师的电话中说道。

该航空公司的首席执行官Vinay Dube表示，Jet Airways仍将是一家专业经营的公司，管理层向董事会报告。该公司已经推迟向几家出租人和供应商支付会费，希望在未来几天内缓解这种情况。

目前，捷特航空拥有约与飞机相关的债务₹1700亿卢比。该航空公司在2018年9月30日的净债务为8,052千万卢比。

Agarwal表示，该航空公司正在与所有利益相关方合作，“在各种信贷逾期问题上管理各方共赢”。

然而，由于航空公司之间的激烈竞争导致航空票价下降，在2018年10月至12月期间出现了上涨。

“国内定价(机票价格)有所改善。这种改善对市场来说是必要的，“Agarwal说，并补充说他不确定当前的定价水平是否可持续。

周五，Jet Airways股价上涨2.99%至每股232 232.55美元，表现优于基准Sensex指数下跌0.19%至35,808.95点。