据两位知情人士透露，Jet AirwaysNSE的许多贷款人3.81%，不包括印度国家银行NSE -1.27%(SBI)，他们不愿意成为该公司的大股东，因为他们不愿意拥有一家航空公司的大量股份。贷款人的计划。这些贷款人可能会在本月晚些时候的贷款人会议上寻求替代计划。

根据领先贷款人SBI提出的临时解决方案，该航空公司的总股本比例将从目前的11.35千万股增加一倍，达到22.75千万卢比。贷款人可能通过根据印度储备银行的重组指导方针支付一定数量的1卢比来转换部分债务，获得11.40亿卢比的股票。这笔发行将使现金拮据的承运人中的贷款人占50.10%。

“这是SBI提出的一项计划，我们与此无关。获得公司多数股权的想法也是SBI的。但我们认为这不是可以解决的最佳协议。看起来SBI面临着达成某种交易的压力。我们将在贷方会面进行审议时发表意见，“一位代表银行参与谈判的银行家表示。

贷款人会面的日期尚未最终确定。对于任何取得进展的计划，贷方必须支持SBI计划。在Jet Airways欠下的8,000亿卢比债务中，约有25%，即2000亿卢比，欠SBI。最大的贷方需要其他贷方可以确保这是多数决定。

“这不是最终的决定。它仍然是一个提案。到目前为止，SBI已经完全保密地处理了这个问题，而没有让其他贷方处于循环中。我们最后一项提案没有设想让贷款人成为最大的股东，因此这个提案存在很多问号，“另一位银行家表示。

根据RBI重组指引，银行必须将其债务转换为股权以降低债务水平，并使利息支付更具可持续性。该计划还可能要求公司的发起人投入更多资金并扩大股权基础。

Jet Airways周四的计划未提及任何促进剂输注。另一位银行家表示，新的海湾投资者也有可能选择该公司的大量股份。

“一些贷款人可能要求发起人将股权注入作为将债务转换为股权的先决条件。这只是一个提案，受很多事情的制约。在计划最终确定之前，可能还需要进行法医审核。然后，印度银行协会(IBA)的监督委员会必须继续推进，因此还有很多步骤尚未完成。这绝不是最终的计划，“银行家说。