该联盟的预算已拨出₹为印度铁路64587亿卢比的支出为即将到来的财政年度2019 - 2020扩大在该国的铁路基础设施。

财政部长Piyush Goyal在周五的临时预算演讲中表示，印度铁路公司见证了2018 - 19年历史上最安全的一年，国家航空公司已经能够在所有宽阔的轨道上拆除所有无人驾驶铁路。国家。

他还概述了他的政府所取得的成就，表明印度人民很快将通过半高速列车Vande Bharat Express获得世界级的火车经验，这是印度工程的产物。部长还希望印度铁路公司提高其运营率，并试图将其从98.4%提高到95%。

在Narendra Modi领导的NDA政府期间，印度铁路公司的资本支出大幅增加。在过去四年的预算支出已经从增加₹09600亿(2015-16)，以₹₹14800亿(2018-19)。支出的增加归因于印度铁路基础设施的扩大，以增加其承载能力和改善列车旅行经验。

预算2019年实时更新：

该莫迪政府开始在印度铁路几项改革，其中包括完整的电气化试图让印度世界上第一个国家有其完整的铁路系统上电。莫迪政府采取的另一项重大项目是子弹列车，即艾哈迈达巴德和孟买之间的高速列车以及名为Train 18的半高速列车。

然而，在过去四年中，铁路公司已经见证了巨额的运营比例，即用于赚取₹100的资金，平均约为96美元，显示国家航空公司的金融危机仍未得到解决。

标准扣除额，2019年预算摘要

在莫迪时代，铁道部有三位部长。第一次指控来自DV Sadananda Gowda，他持有这个投资组合几个月，然后由于没有任何重要的想法来领导这个部门而被分流。

他由Suresh Prabhu接替，他尝试了几项改革，如非票价收入，车站重建，铁路监管，安装闭路电视摄像机等。但所有的计划仍然是一些非启动者。在内阁改组期间，一系列铁路事故导致Prabhu从投资组合中被剥离。

2017年9月，Piyush Goyal接管了铁路收费，并在媒体报道他计划废弃GE机车部队之后陷入争议，但这个想法随后被撤销。然而，在戈亚尔铁路政权期间做出的重大决定是完全电气化。