由于日本竞争对手丰田汽车公司的全球交付未能与其德国竞争对手相媲美，大众汽车公司保留了汽车行业销量榜首。

这家日本巨头周三在一份声明中表示，由于国内市场以外的需求，丰田去年的销量增长了2%，达到1060万辆。大众汽车本月早些时候报告了1,080万辆汽车的交付量。

大众汽车于2016年获得了丰田汽车的销量冠军，自此以来一直保持着它的全球行业经济放缓优于竞争对手，这得益于其在全球最大市场中国的最高位置。尽管如此，中国市场正在迅速成为挑战，去年近三十年来首次出现萎缩，预计2019年将继续萎缩。

虽然全球规模对于制造商来说是至关重要的，以便更广泛地分担新车的成本，但迫在眉睫的电动和自动驾驶汽车的转变凸显了跨越庞大运营的效率需求，以释放新技术的资金。

全球逆风

大众和德国的宝马公司已经警告今年面临的挑战，包括可能加剧已经冷却的全球经济的贸易争端。全球范围内更严格的排放法规将迫使制造商销售更多的电动汽车，这些汽车的利润低于燃烧汽车。挤压已经变得明显。福特汽车公司和捷豹路虎本月宣布在欧洲裁员数千人。

“全球汽车制造商正在采取措施限制几个市场环境恶化的影响，以及新车销量下降带来的收益和现金产生的潜在压力，”惠誉评级在一份报告中表示。那就是说，许多公司进入这一阶段根据评级机构的说法，周期比“上次经济衰退更有利”。

大众正在押注新款车型，如小型T-Cross跨界车，Seat Tarraco和更新后的奥迪Q3，以帮助维持需求，尽管逆风增长。奥迪高端汽车品牌是其最大的利润贡献者，将于今年晚些时候开始推出其首款全电动车型E-Tron。到目前为止，电池驱动的豪华轿车市场已被特斯拉公司有效占据主导地位。

丰田正在推出全新最畅销车型卡罗拉(Corolla)的全新版本，以加速其在中国的推动，并继续向大众汽车在其他市场施加压力。随着继续追求电动汽车，该公司还更新了普锐斯混合动力汽车。

丰田的销售数字包括其附属品牌大发和日野。国内竞争对手日产汽车公司(Nissan Motor Co.)报告2018年全球汽车销量为565万辆。

大众汽车的稳定汽车品牌包括保时捷和斯柯达，以及斯堪尼亚和MAN卡车和公共汽车，大众汽车的全球交付量增长了0.9%。该计数不包括大众杜卡迪摩托车。