12月份印度汽车制造商削减了乘用车的生产和调度，以调整经销商的未售出库存。

印度汽车制造商协会(Siam)周一公布的数据显示，批发或工厂向经销商发送的产品较上年同期下降0.43%至238,692套。印度的汽车销售额被视为工厂发货而非零售额。

12月汽车销量下降2%至155,159辆，而多功能车销量下降2.3%至65,506辆。然而，货车销量增长26%至18,027辆。由于宏观经济因素恶化，汽车零售额自8月以来已经受到抑制。然而，经销商扩大了他们的库存，希望由于节日季节需求会复苏。

暹罗总裁Rajan Wadhera表示，由于燃料价格上涨以及非银行金融公司流动性危机导致信贷紧缩导致节后季节疲软，因此公司供应缓慢，因为公司供应缓慢。 NBFCs)。

“由于我们没有看到客户来到展厅，因此第三季度的汽车销售情况并不乐观。因此，需要进行调整。然而，零售销售情况良好，库存水平现在约为30-35天，大大减少，“Wadhera说。

在商用车方面，NBFC流动性危机继续影响车队所有者的信贷供应。中型和重型卡车的销量在12月份下降21%至31,299辆。轻型商用车市场增长4.1%，增速为44,685辆。因此，上个月商用车总销量同比下降7.8%至75,984辆。

“NBFC缺乏信贷会影响商用车销售，但随着建筑业的增加，自卸车销量也在增长。我们预计下一财年会增长，但不会像去年那么好。资金的可用性将影响增长，“暹罗总统说。

然而，暹罗没有修改其本财年早些时候的销售增长预测 - 因为预计第四季度销售将保持低迷。

农村市场缺乏复苏和融资选择减少导致12月摩托车销量增长0.6%至793,061辆，而踏板车销量同比下降6%至406,137辆。包括轻便摩托车在内的两轮车的总销量下降2.2%至本月的近126万辆