阿提哈德航空公司PJSC可以得到有效的控制喷气航空公司(印度)有限公司，如果贷款批准一项决议，计划，资金紧缺的本地航空公司，据知情人士透露正在进行的讨论两个人。该计划可能会看到阿提哈德航空公司将其股权从目前的24%增加，而Jet Airways的发起人和创始人Naresh Goyal将控制该航空公司在二十五年前开始运营，上述人士表示，他们要求匿名。

“鉴于Jet Airways的财务状况不稳定，贷款人不希望Goyal带来额外的资金，并且依靠阿提哈德航空公司来保释该航空公司，”上述两位受访者之一表示。

“阿提哈德已同意增加其在Jet Airways的股份，并将为公司带来新的资金。阿提哈德还与几家外国银行进行谈判，为未来几个季度即将到期的Jet Airways的卢比和美元债务进行再融资，“该人士称，并补充说”阿提哈德的股权收购取决于Goyal放弃控制权通过限制他的一些发起人权利。“

阿提哈德航空公司的股权增加将符合印度国家银行(SBI)本月早些时候向Jet Airways的外国银行和供应商提出的解决方案计划。上述两位人士表示，由SBI领导的国内银行计划于周三召开会议，就股权增加和重组做出最终决定。

SBI早些时候本月早些时候提议当地贷款机构重新调整Jet Airways的贷款，这些贷款到2019年4月到期，以代替发起人的额外股权注入。

Jet Airways的发言人没有立即发表评论。

“阿提哈德航空公司不会对谣言或猜测发表评论，”一位发言人在一封电子邮件中说。

阿联酋航空公司对Jet Airways的潜在控制将使​​这家总部位于阿布扎比的航空公司通过利用Jet Airways在印度的网络，在全球增长最快的民用航空市场上立足，同时也为海外业务寻求更多的协同效应。

阿提哈德航空还可以利用Jet Airways作为南亚最大的国际航空公司之一的位置，让更多的旅客通过其在阿布扎比的枢纽飞往西方。

由阿布扎比政府拥有的阿提哈德控制Jet Airways，预计也将使这家位于孟买的航空公司更容易在本地以及海外筹集债务。

Mint于11月13日报道，Goyal可能不得不放弃对Jet Airways投资的运营控制。

第一个人说：“阿提哈德航空公司也希望其在Jet Airways的董事会代表能够从现有的两个席位上升”。

根据印度法律，外国航空公司只拥有国内航空公司49%的股份。该规则还规定，国内航空公司的管理控制权应由印度实体承担。

“各种选择都摆在桌面上，”上面提到的第二个人说。“虽然阿提哈德有可能直接加息，但在这种情况下，它必须根据收购规则提出公开要约。”

“这不是一个理想的情况，因为公开发售的收益不会来公司，而是会转向股东，”第二人称补充说，“贷款人可以选择将部分未偿债务转换为股权然后卖给阿提哈德银行，根据印度储备银行2月12日的通告，阿提哈德将被免除公开要约。“

“贷款人将Jet债务转换为股权将减少所有股东的股份，之后阿提哈德可再次向公司注入额外资金，使其股权回归当前水平。此外，公司注入股权也将提高Jet的杠杆率，允许重新借入，“该人补充道。

“如果阿提哈德持股超过25%，阿提哈德航空公司将需要公开收购Jet Airways的100%股权。但航空的外国所有权限制为49%。因此，阿提哈德将不得不在公开发售后放弃其股权，将其降至49%。不过，接近印度证券交易委员会的一位知情人士表示，阿提哈德可能会被给予三个月左右的时间以出售超额股权以符合外国直接投资(外国直接投资)规范。