由于燃料价格大幅下跌，尽管全国客户情绪尚未恢复，但12月份乘客车辆零售额在10月和11月节日淡季后继续下滑。根据汽车制造商联合会发布的数据，代表汽车经销商的游说团体，12月乘用车销量同比下降3%至202,585辆。

虽然按顺序进行比较，该部门的销售额下降了7%，尽管制造商修剪了他们的月度车辆生产并通过经销商提供大幅折扣。

由于公司试图在新的日历年开始之前在经销商处清算库存，因此12月对于汽车的零售销售来说一直是健康的月份。与此同期相比，在此期间提供的折扣也明显更多。

由于即将举行的大选和最近结束的州选举，农村市场持续复苏以及需求旺盛，两轮车的零售需求出现转机。12月份，展厅的摩托车，踏板车和轻便摩托车的销量同比增长11%，达到1,141,209辆。

由于非银行金融公司(NBFCs)的流动性危机导致车队所有者缺乏信贷，商业车辆的零售额在11月份下降了15%53,712个单位。

由于过去四个月销售疲弱，与经销商的库存尚未达到通常的水平。根据FADA在其成员中进行的一项调查，目前的乘用车库存范围为35至40天，而对于两轮车则为55至60天。商业车辆库存，由于NBFC的流动性危机导致销售受到打击，经销商库存从35天到40天不等。

根据FADA总裁Ashish Harsharaj Kale的说法，与最近的节日季节相比，经销商正在经历行业复苏的初步迹象。在12月的最后15天，乘用车的零售额一直很好，并且已经停止了下降。

这是代表汽车行业不同利益相关者的任何游说团体发布的汽车月度零售数据，并且未来，汽车经销商协会联合会将继续发布7月至10日的月度零售数据。每个月。

汽车公司及其游说团体，印度汽车制造商协会，只发布了向经销商发送的汽车制造商数量，这些并不经常揭示当地的实际情况。

“我们希望零售数据将成为行业和政策制定者的晴雨表，帮助了解现场汽车销售情况，这将有助于制定未来的行动和政策。这不仅有助于我们，也有助于行业的利益相关者以更有能力的方式规划业务，并帮助平衡库存水平，“Kale表示。

游说团体认为，尽管12月销量有所回升，但两轮车的库存仍然高于正常水平，1月份的批发结算将考虑到当月的零售情况而有所缓和。

根据游乐节组织发布的零售销售数据--Navratri和排灯节 - 在44天期间，整车注册量下降了11%，而两轮车同样下降了13%，四轮车下降了14%，由于汽车金融家面临的流动性紧缩以及高油价和保险成本导致销售放缓。