该GVK集团与JM金融公司的谈判再融资了通过结构化信用交易至₹GVK机场控股私人有限公司的债务为1400亿卢比，两人意识到发展称，一位不愿透露姓名的条件。GVK机场是该集团机场业务的控股公司，正在寻求为其部分债务再融资，该债务来自HDFC银行和Yes Bank，以开发孟买国际机场有限公司(MIAL)。GVK机场拥有MIAL 50.5%的股份，而南非的Bidvest集团有限公司和南非机场公司分别持有13.5%和10%的股份。其余26%由国营的印度机场管理局(AAI)持有。

截至2018年3月，通过GVK机场运营机场业务的GVK电力和基础设施有限公司的总债务为12,854千万卢比。“GVK一直在努力寻找退休或再融资的途径，”其中一位早先引用的人士表示。它最初想要列出机场业务，但由于不利的市场条件而搁置了该计划。该人士表示，该公司还尝试通过美元债券为10亿美元现有贷款再融资，但市场波动和外国投资者的温和反应迫使其考虑其他选择。“现在正与JM Financial进行谈判，为未偿还的贷款再融资，”这位人士补充道。GVK机场通过货币化房地产资产和增加其非航空收入部分的贡献，为其收入来源带来更多可预测性，该人士表示，并补充说该公司现在更有能力获得资金。

11月，GVK电力和基础设施公司告知证券交易所，它已获得股东批准，筹集高达8,000千万卢比，并稀释超过50%的GVK机场股份。所得款项将用于减少债务。8月27日，Mint报道GVK集团正在与至少四家公司 - 新加坡樟宜机场进行谈判;德国机场运营商AviAlliance;印度的主权财富基金，国家投资和基础设施基金;和阿布扎比投资局 - 出售孟买国际机场有限公司的少数股权，作为其去杠杆化战略的一部分。

在30年的特许权下，政府授予GVK机场主导的MIAL经营，维护和发展孟买Chhatrapati Shivaji国际机场的权利。2010年，GVK以约650亿卢比的价格从Bidvest收购了MIAL的13.5%股权。根据先前商定的条款，国营AAI有权在孟买机场购买股权，然后再将其出售给第三方。“作为一项政策，我们不会对媒体的任何猜测发表评论，”GVK发言人在一封电子邮件回复中表示。向JM Financial发送的电子邮件查询直到发稿时才收到回复。