轮胎行业的表现与汽车行业的表现直接相关，任何汽车行业(商用车，汽车，两轮车)的需求波动都会对其产生直接影响。随着汽车行业的预期增长，假设轮胎公司将继续看到更高的订单流量。

在最近几个季度，强劲的销量增长帮助轮胎公司报告健康的收入增长，但原材料(RM)价格的上涨给其盈利能力带来压力。与此同时，最近原油和橡胶价格的下跌占制造轮胎成本的近四分之三，这对行业来说是个好兆头，而且随着需求的回升，轮胎公司将具有更低的优势原材料价格和销量增长。

在国内，预计天然橡胶价格将保持疲软，因为与国际价格相比，印度价格仍处于溢价状态。此外，2017年对中国卡车和公共汽车径向(TBR)轮胎征收反倾销税，支持了替代需求和OEM业务扩张的增长。替代市场占该行业总收入的约70%。随着对降低排放水平和提高车辆燃油效率的需求不断增长，除了重量下降之外，印度轮胎行业正在采用制造工艺的新趋势来满足不断变化的市场动态并满足OEM的最新需求。

此外，对研发的重视也帮助印度轮胎行业提高了出口竞争力。成本效率和定制化也帮助轮胎公司提高出口竞争力。印度制造的轮胎出口到100多个国家，包括美国和欧洲。值得注意的是，2015-16财年，印度的轮胎出口额为8,824千万卢比，2016 - 17年度轮胎出口额达到9,658千万卢比，2017 - 18年首次超过10,000卢比，达到11,180千万卢比。

美国是印度制造轮胎的最大出口目的地，占出口总额的13%。德国是第二大，占7%以上的份额。根据最新的全球轮胎报告，印度轮胎公司在研发费用比往年增加百分比方面排名很高。目前，约有2%的收入用于研发，与全球平均水平相当。

展望未来，由于印度拥有一些最优质的子午线轮胎制造设施，前方的道路似乎可以为轮胎公司提供更顺畅的驾驶体验。原始设备和替代细分市场的需求将继续保持。印度已成为绿地和棕地投资的首选目的地，在全球十大轮胎巨头中，有6家在印度拥有制造和营销业务。

预计印度轮胎行业将在未来两到三年内实现大规模产能扩张。鉴于大量现金余额，强劲的应计利润和有利的需求情景，产能增加可能会继续在行业中。所有主要参与者，如MRF，阿波罗轮胎NSE 0.28%，JK轮胎，CEAT，Balkrishna Industries和普利司通宣布了资本支出计划。因此，预计投资这些股票可能有助于投资者获得良好的回报。