印度航空的目标是改善其数量。通过储蓄和收入增加每年2000亿卢比，飞行员工会寻求航空部长的干预，并要求扩大国家航空公司的网络以实现盈利。印度商业飞行员协会(ICPA)在致航空部长Suresh Prabhu的一封信中强调，过去10年来，该国家航空公司仅在国内增加了50个航班。“所有的私人航空公司都在其中拥有数百架飞机，以便与不断增长的印度航空市场的需求保持一致，至少在未来十年具有未来主义观点。但我们在国内市场上仍然停滞不前。我们仍然在10年前从国内每天约300架次航班开始运营奇数350架次航班，而IndiGoNSE 0.15%在同一时期内每天从0架飞机增加到超过1,000架次，“ICPA的一封信和ET看到。

它补充说，所有印度航空航班的载客率非常高，但由于需要额外的容量，市场份额正在下滑。“印度航空的市场份额已从2014年1月的19.8%下降到2018年9月的11.8%，这是印度航空有史以来最低的市场份额。我们还有五架A-320飞机加入了我们的大约3年前订购的27架，“工会说。

这架新飞机取代了1986年订购的经典A-320，最后一架飞机在服役超过29年后于2018年10月终于退役。在广泛的运营方面，我们可能扩大了我们在美国和欧洲的网络，但还有更多的空间，这封信补充道。飞行员协会的建议是在政府正在为印度航空公司解除救助计划的时候提出的，其中包括大量减少债务和股权投入。政府还在制定一项计划，以改善其品牌，并建立国家航空公司提供的国际直接连接。